不久前，一汽马自达的告别视频在无数人的社交圈炸开了锅。马自达6是一款陪伴我们走过青葱岁月的轿车，是一款风靡中国的神车，也是无数家庭的第一款车型。但为了更好地发展和创造双赢的理念，让百年品牌马自达在中国汽车市场翻开新的篇章，马自达、长安汽车（000625，股吧）和一汽集团选择携手推进马自达的战略布局。
南北马自达合并后，无论是经销商网络体系、车型产品，还是商业政策和战略，都将得到最大程度的统一和优化。除了长安马自达目前在售的Mazda 3 Encelas、CX-30、CX-5和CX-8外，Atz和CX-4也将在未来纳入长安马自达的销售体系。毫无疑问，产品阵容扩大后，品牌竞争力得到了显著提升，产品线也包含了15-30万元范围内的主流细分市场。
但对于马自达来说，也存在一些问题。无论是之前的一汽还是现在的长安，主要车型都只有马自达3 Encelar和阿特兹。新产品的开发迫在眉睫，马自达不再需要平衡两家合资企业的利弊。更好和更新的技术引进应该是马自达的下一个重点。
了解这个品牌的朋友应该知道，马自达有太多自己的黑科技，但也正是因为这个品牌的固执，中国消费者从未接触过吹过大海的暖风。我还记得马自达自信地宣布了《Zoom Zoom 2030可持续发展宣言》。从今天开始，卸下包袱的马自达应该兑现自己的豪言壮语，以及人与马的团结应该如何呈现。我们热切期待着它的到来。
对于一汽马自达的前车主来说，没有必要感到恐慌。两家公司合并后，经销商体系将逐步合并。马自达本身出于对消费者负责的态度，为了避免终端市场的恶性竞争，迅速顺利地进行了经销商的合并。到目前为止，全国约有100家分销商完成了分销网络的迁移。
在中国，马自达的粉丝群一点也不小，有300万粉丝。为了最大限度地提高用户利益，让更多人欣赏人马一体的精神和对Zoom Zoom Zoom的热爱，南北一体化后的马自达应该加强消费者对品牌的理解，并努力与消费者建立情感纽带。正如一汽马自达的告别视频中所说，世界将鲜花盛开，壮丽不朽的事物将接踵而至。
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