据外媒报道，美国汽车协会最近的一项研究表明，中雨和大雨将显著降低用于自动制动和车道保持的先进驾驶辅助技术的性能。北美汽车俱乐部协会AAA的研究人员发现，在模拟降雨期间，车辆的自动紧急制动系统在某些情况下无法识别前方停放的车辆，车道保持系统的性能也显著降低。研究人员认为，驾驶员过度依赖这些系统可能会导致危险情况，因为这些系统的性能通常是在理想条件下评估的。
美国汽车协会汽车工程总监Greg Brannon表示：“现实情况是，驾驶环境并不总是完美和阳光明媚的，因此我们必须扩大测试范围，并考虑人们在日常驾驶中实际遇到的问题。越来越多的新车开始配备先进的驾驶辅助系统。”。这些系统将不支持完全自动驾驶，但可以自动执行一些驾驶任务。自动紧急制动系统正日益成为新车的标准功能。保险公司的测试也表明，该系统可以显著减少追尾事故。在美国汽车协会的研究中，所有测试车辆在理想条件下都没有与停放的车辆相撞。但在模拟降雨环境中，17%的测试车辆以每小时25英里的速度相撞，当时这一比例在35英里的速度下增加到33%。研究人员指出，在雨天环境中测试的路面相对干燥，如果路面潮湿，碰撞率会更高。在AAA测试的理想条件下，配备车道保持系统的车辆将在37%的测试时间内撞线，但一旦下雨，这一比例将跃升至69%。这次测试的车辆是2020款别克昂科威Avenir、2020款现代圣达菲、2020款丰田RAV4和2020款大众途观。
据外媒报道，中国恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司，正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。10月19日，恒大汽车集团内部人士向第一财经记者证实了该报道的真实性。
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