新浪科技讯北京时间10月18日下午，据报道，富士康董事长刘扬伟今天对媒体表示，富士康为其电动汽车业务设定了一个目标，即在五年内实现350亿美元的年收入。这是一个必须实现的目标。今天，富士康在其一年一度的“富士康技术日”活动上发布了三款电动汽车，即Model C电动轿车、Model E电动SUV和Model T电动公交车。其中，T型车将于明年交付给一家运输供应商。对此，富士康董事长刘扬伟在新闻发布会上表示：“在过去的一年里，我们几乎每个月都完成一个合作项目，以确保我们的电动汽车供应链能力和潜在市场。我们不再是这个领域的新玩家。”刘扬伟还对媒体表示，富士康的目标是到2026年，电动汽车相关业务的年收入达到1万亿新台币。他说，“这是我们必须实现的目标。”相比之下，富士康2020年的总收入为5.35万亿新台币。富士康预计其电动汽车相关业务今年将首次贡献超过100亿新台币。刘扬伟表示，区域制造将是电动汽车行业的主要趋势，因为在销售市场附近生产汽车有助于制造商降低成本。他还补充说，富士康将很快公布其在欧洲的电动汽车生产计划的细节。今天，富士康创始人郭台铭也出席了新闻发布会，并驾驶Model E原型机进入会场。他说，“就我个人而言，这是我一生中收到的最好的生日礼物。”富士康的一位代表表示，对于这三款电动汽车，Model C将于2023年上市，Model E稍后上市，用于大众运输（600611，股吧）领域的Model T最早将于明年上市。这三款电动汽车原型是基于MIH平台设计的，MIH平台是由富士康领导的开放式软硬件平台。MIH的目标是通过制定行业标准和开发硬件和软件相结合的“套件”来重塑传统的汽车供应链。电动汽车制造商可以使用这些套件来缩短开发汽车的时间和成本。刘扬伟表示，由于MIH成员的合作，Model C的零售价预计将低于新台币100万元。对于电动汽车来说，这是一个相对“实惠”的价格区间。自2019年刘扬伟接替郭台铭担任董事长以来，富士康一直在加大力度，扩大其在蓬勃发展的电动汽车行业的影响力。刘扬伟表示，到2025年，富士康的设计和零部件将占据全球电动汽车市场5%的份额。富士康今天还展示了其在电动汽车供应链研发方面的进展，重点关注三个最重要的领域：电池、电机和电气系统。富士康计划在2023年前在泰国建立一家电动汽车制造厂，服务东南亚市场。
《科创板日报》，据电子时报今日援引业内消息称，多家芯片厂商已设立MCU扩产目标，以满足下游需求增长。
1900/1/1 0:00:00新浪科技讯北京时间10月18日下午消息，据报道，富士康今日发布了首批三款电动汽车，最早将于明年上市。分析人士称，对于富士康而言，这是一个里程碑，为赢得“苹果汽车”代工资格增加了筹码。
1900/1/1 0:00:00新京报贝壳财经讯10月18日，工信微报发布消息称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，
1900/1/1 0:00:00财联社讯，尽管在全球范围内悲观的论调依然存在，但笼罩了汽车行业近一年时间的芯片短缺危机，确正在迎来实质性缓解。“有芯片商已经开始抛售了。
1900/1/1 0:00:00中新经纬10月18日电据韩联社消息，韩国汽车产业协会KAMA17日发布的数据显示，今年第三季度国内整车厂商共生产汽车761975万辆，同比减少209，创下近13年来新低。
1900/1/1 0:00:00“在燃油车时代，大家更关注整车和生产规模，对研发和零部件的关注度和投入不够，造成汽车产业规模上去了，但留下了技术空心化的心病，至今也没能翻身。
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