东风本田全新电动车e:NS1亮剑 合资巨头加快智能纯电追赶速度

经济观察网记者王帅国主流合资车企正在加速追求电动化。10月21日，东风本田在武汉车展上发布了本田品牌首款基于纯电动平台的车型e:NS1和全新纯电动概念车e:N Coupe concept，同时公布了该公司的全领域电动化家族矩阵。东风本田表示，在纯电动汽车领域，公司计划在未来五年推出多个全新纯电动汽车品牌e:N车型。其中，e:NS1不仅代表着本田电动化的未来发展方向，还肩负着塑造本田全新纯电动汽车品牌e:N的使命，是东风本田全面电动化的加速器和助推器。随着e:NS1战略车型的亮相，东风本田将踏上电动化的新征程。东风本田动作的背后，是国内主流合资品牌在电动化领域的滞后表现。10月15日，乘用车市场信息联席会发布了一份9月全国乘用车市场分析报告，报告显示，9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，其中主流合资品牌约1.94万辆销量，仅占5.81%。此外，9月国内新能源汽车零售渗透率为21.1%，其中国产品牌新能源汽车渗透率为36.1%；新能源汽车在豪华汽车中的渗透率为29.2%；

新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.5%。因此，今年以来，从上海车展、成都车展到德国慕尼黑车展，无论是德国车企、日本车企还是美国车企，电动化都是品牌发展的下一个重点方向。以日本车企为例，10月13日，本田中国在其电动化战略发布会上宣布了未来电动化转型的路线：正式发布全新纯电动品牌“e:N”，在全球推出三款概念车，并在未来五年内量产。在此期间，本田计划推出10款纯电动汽车，在国内市场展开竞争。2030年后，在中国市场，将只推广纯电动和混合动力车型，汽油车将完全退出本田的产品矩阵。

e： 在今年的上海车展上，丰田与斯巴鲁合作发布了其首款电动汽车车型bZ4X。量产版计划于今年晚些时候首次亮相，并于2022年初上市销售。根据计划，到2025年，丰田将基于e-TNGA架构制造多辆电动汽车，包括3辆SUV、1辆旅行车和2辆MPV车型。届时，丰田将在全球范围内提供15款纯电动汽车，还将在全球推出70款电动化产品。在9月底的天津车展上，日产中国首款e-POWER车型正式亮相。日产表示，首款e-POWER车型只是一个开始，到2025年，该公司计划向中国市场推出9款电动驱动车型，其中包括6款搭载日产e-POWER技术的车型。到20世纪30年代初，核心市场上的每一款新车型都实现了电动化。从日本几大品牌的电动化计划来看，本田在未来五年推出了最多的电动车型，追赶电动化时代的步伐更加激进。此前，东风本田有自己的合资品牌思明的X-NV电动汽车在售，该汽车基于改良的燃油驱动XR-V。这一次，E:N系列是一款带有本田标志的全新电动汽车。此外，德国大众汽车集团、宝马和梅赛德斯-奔驰都有自己的电动汽车发展计划。大众MEB平台的ID系列已经推出了四款国产汽车，美国通用汽车也将通过Ultium平台开发电动汽车。据了解，作为本田在中国的首款纯电动车型和本田全球首款纯电SUV，e:NS1搭载了本田智能高效的纯电架构“e:N架构”，集高效大功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动汽车专用车架和底盘平台于一体。在智能方面，e:NS1还配备了本田CONNECT和本田SENSING系统，其智能水平可与本田的燃油动力车型相媲美。外观方面，e:NS1采用了“e:N设计”的全新设计语言，以“触摸未来”为设计理念，简洁犀利的设计，并使用了标志性的全新e:N系列徽标。未来，随着e:N系列车型的推出，本田能否在主流合资新能源汽车市场继续保持燃油动力汽车的地位，将继续受到经济观察网的关注。

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