10月24日，特斯拉宣布对在美国销售的车型进行价格调整，涉及Model 3、Model Y、Model S和Model X的部分车型。
其中，Model 3标准续航里程升级版的价格从41.99万美元上涨至43.99万美元，涨幅为2000美元，计划交付日期为2022年6月。这款新车在今年4月之前的售价仅为37.99万美元，一年内增加了6000美元。
Model Y远程版的价格已从549900美元上涨至569900美元，涨幅为2000美元，计划交付日期为2022年5月。
两款旗舰车型Model S和Model X远程版分别提价5000美元，起价分别为949900美元和1049900美元，预计将分别于2022年6月和9月交付。与特斯拉在美国疯狂涨价形成鲜明对比的是，中国地区的特斯拉车型价格正呈现下降趋势。
自2020年1月首批国产特斯拉Model 3正式交付以来，新车在不到两年的时间里降价超过6万元。目前，Model 3在中国的价格甚至低于其在美国的原产地。其中，Model 3标准续航里程升级版车型的国内价格为23.59万元人民币，而美国的价格为43.99万美元，两个地区的价格差异甚至接近20%。价格在20万元以上的汽车很少出现在中国的售价低于原产国的情况。
特斯拉出现“美国涨价，中国降价”现象的主要原因是其在中国强大的制造能力，以及其零部件的高国产化率和成熟完整的供应链使生产成本不断降低。近两年来，特斯拉在中国逐步形成了完整的新能源汽车产业链。目前，零部件的国产化率超过90%，特斯拉上海工厂99%以上的员工是中国人。
与此同时，国内销售额的增加导致了边际成本的持续下降。即使芯片和原材料短缺导致汽车价格在短期内波动，但整体价格仍呈下降趋势。甚至有网友开玩笑说，特斯拉现在已经是一辆完全国产的汽车了。
如果以传统车企的眼光来看待特斯拉，相信即使再资深的投资者，也难以理解特斯拉的市值为何能够冲高到如此地步。
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