据外媒报道，以色列初创公司EVR Motors正在建立一条电机装配线，并开发更多电机，以便在2022年下半年开始大规模生产。
来自8个国家的15多家全球汽车制造商和一线汽车公司将对EVR motors在以色列开发和制造的高性能电机进行评估。新电机的尺寸和重量不到类似功率的现有RFPM电机的一半。经过对其电机原型的广泛测试，EVR正在生产数十台试制电机，以交付给客户进行评估。该公司还正在开发更多的电机，并在以色列建立一条装配线，供其客户在2022年下半年开始大规模生产。EVR正在与几家主要和原始设备制造商合作，这些制造商对以色列公司开发的电机的制造和营销感兴趣。EVR将根据每个特定客户的性能、尺寸、成本和其他要求定制电机。对制造电机不感兴趣的客户可以使用EVR或其合作伙伴制造的电机，包括为满足特定要求而设计的电机。EVR Motors首席执行官Opher Doron表示：根据安永咨询公司最近的一项研究，电动汽车的销量将比之前的预期提前5年超过所有其他发动机汽车。汽车制造商希望电机尺寸更小、重量更轻、成本更低，从而提供更高的功率、效率和灵活性。这是我们可以提供的。我们决定响应市场需求，重新设计电机，并开发获得专利的TS-RFPM拓扑结构。我们将于2021 5月推出这款开创性的电机，这引起了原始设备制造商、一线供应商和潜在合作伙伴的极大兴趣。现在，我们正在帮助多家汽车公司评估这款电机EVR的首款两/三轮风冷48/96V电机，峰值功率为17kW，峰值扭矩为41Nm，重量仅为9公斤，体积为2.7L。EVR可以提供多种型号的2/3轮电机，并已成功完成测试。该公司正在开发更多的电机，包括其第一个水冷版本，该版本将提供35kW的功率；和一个非常小的6.5公斤，7-9千瓦的两轮电机；还有一种400V水冷电机，可用于乘用车和轻型商用车。全新电机基于EVR的专利TS-RFPM拓扑结构，可以在保持传统RFPM电机优势的同时提供更高的性能。由于磁通量增加、填充系数高、铜利用率高、散热和热容量大，这些电机在相同尺寸的情况下可以产生更高的功率。由于减少了材料清单和生产成本，以及简单的组装过程，这种新拓扑结构显著降低了成本。EVR公司将瞄准大多数出行和工业应用，包括两轮和三轮汽车、公交车和轻型电动汽车、卡车、公交车、电池电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车，高尔夫球车、叉车、火车、船舶等。TSRF技术可以支持广泛的功率和扭矩输出，电压范围为48-800V，适用于不同的功率水平和宽的速度范围。
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