9日，据工信部官网消息，第350批“道路机动车辆生产企业及产品公告”新产品发布，恒大汽车申报首款车型——恒驰5LX，产品型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
恒大汽车在今天下午的交易中突然上涨，最高涨幅超过15%。截至下午收盘，恒大汽车股价上涨4.08%，至每股3.57港元。
据此前报道，10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会议上透露，针对产业调整和转型，许家艳表示，恒大未来将全面实施现房销售，10年后，房地产销售规模将从去年的7000多亿元降至每年2000亿元左右，10年后完成从房地产到新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成以新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
据公开消息，自2021以来，恒大已完成恒大1、3、5、6、7辆车的试产，并成功完成了冬季测试、夏季测试和高原测试。
10月11日下午，恒大汽车总裁刘永卓汇报了恒大汽车制造的进展情况。他透露，恒驰的第一辆汽车将于明年初在天津工厂下线，目前天津基地已转型为中国一流的工业4.0高端智能工厂。
恒大汽车预计今年上半年净亏损约48亿元
8月9日晚，恒大汽车发布2021上半年盈利预警，预计上半年净亏损约48亿元，是去年同期24.5亿元净亏损的两倍。
公告称，今年上半年的亏损主要是由于新能源汽车业务的扩张。该业务目前处于投资阶段，与购买固定资产和设备、研发相关的费用增加，以及重大利息支出。
8月30日，恒大汽车发布上半年财报：报告期内，公司净亏损47.87亿元，而去年同期亏损22.74亿元。经营亏损主要来自新能源汽车部门，该部门正处于开发和投资阶段；收入为69.23亿元，而去年同期为45.1亿元，其中健康管理收入为68.86亿元，新能源汽车业务收入为3700万元。
自2019年进入新能源汽车市场以来，恒大汽车通过大规模的“买买买”战略，完成了汽车上下游产业链在技术、资质、电池、销售、人才等方面的布局，获得了汽车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机等领域的核心技术，动力电池等等。
根据该计划，恒大将从2021年底至2022年初开发14款新能源汽车车型并实现量产，到2025年产销100万辆。此前，很少有汽车公司在任何车型量产之前发布过这样的计划。
根据恒大汽车首席财务官潘大荣此前的估计，恒大集团预计2021将在汽车制造业投资90亿元。2022年后，随着汽车的大规模生产和销售，集团将不再对其进行投资。2019年至2021，恒大汽车制造业总投资预计约294亿元。
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