马自达CX-50原定于15日亮相，但由于时间差异，截至我们提交稿件时，它可能尚未发布。然而，可以证实的是，我们在互联网上发现的CX-50的专利设计是真实的新闻。尽管所有人都在猜测CX-50是CX-5的替代车型，但我们并不这么认为。它很可能是CX系列的新成员，就像CX-30定位在CX-3之上一样。此外，在北美的一次采访中，马自达高管还表示，CX-50旨在增强马自达在SUV市场对SUV车型的渴望，轮胎更宽，车厢更宽敞。不难看出，世界各地的消费者都倾向于更大空间的SUV车型。
我们目前看到的两张效果图实际上非常接近量产车型的外观。结合专利设计图，我们可以看到，马自达CX-50将采用该家族最新的设计语言，前脸仍然采用标志性的盾形进气格栅，内部装饰有黑色点阵元素。
狭长的大灯将与进气格栅形成一个整体，灯室配有双L形日间行车灯。此外，在前保险杠区域，新车将采用三段式布局，左右两侧的导风槽垂直排列。这不仅创造了更强的运动感，而且使其与马自达CX-5不同。
在动力总成方面，有报道称马自达CX-50将采用新型纵向后轮驱动平台。然而，不幸的是，基于新平台打造的SUV是CX-60和CX90车型，它们将配备直列六缸发动机和PHEV混合动力系统。这两款车属于马自达所说的“大产品群”，CX-50属于“小产品群”。
马自达CX-50将与马自达CX-30和马自达3共享前轮驱动平台，配备2.5T涡轮增压发动机，最大马力为250Ps，峰值扭矩为434N·m。它将标配四轮驱动系统，并将在阿拉巴马州的丰田马自达新工厂率先与卡罗拉Cross车型同线生产。
根据马自达10月发布的产品计划，马自达CX-50计划于2022年1月开始生产，主要面向未来追求SUV性能和越野性能的市场。
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