长安福特EVOS正式上市，定名追光者

从最早成立新能源展厅，到今年各大车企在展厅“电动化”猖獗，广州车展作为一年一度的国内a级车展，承前启后，早已为电动化在当前汽车市场的崛起埋下伏笔。但即使大众汽车已经宣布不再对内燃机系统进行技术创新，但面对现实和未来，很明显，燃料动力汽车不会在短时间内被取代，汽车市场的变化趋势并不局限于电动汽车的演变。

自今年4月野马Mach-E发布以来，福特一直在电动化路线上进行新的设计尝试，重振中国市场。与此同时，长安福特也在同一时间推出了福特EVOS车型。面对中国市场日益个性化、高端化的用车和消费需求，福特、大众等主流合资品牌正在加速转型。然而，与大多数汽车公司将电动化与智能化高度联系在一起的理解不同，EVOS的出现代表了福特对将智能产品推向市场的新理解，超越了Mach-E。在今年的广州车展上，长安福特EVOS正式上市，官方售价为19.88万-25.98万元。它的中文名字是“追光者”。

有限公司总裁兼首席执行官陈安宁曾表示，“EVOS的出现不仅代表着福特为了应对中国市场日益多样化的需求，在基于消费者体验的高端产品建设方面的进一步发展，而且也是福特下一代智能产品的先驱。”，长安福特能够在EVOS上实现更方便的布局和设计。该车的长度为4920毫米，但轴距为2945毫米，这意味着该车可以提供充足的座位空间，同时还可以带来550升的行李箱容量。此外，通过移除底部的大型电池组，EVOS能够以更流线型的跨学科SUV形象呈现给消费者。此外，它还可以不同于收敛式闭合格栅设计，以便在经典的福特八边形进气格栅的基础上重新设置日间行车灯的样式。动力方面，EVOS全系搭载2.0T大功率发动机和8AT变速箱。发动机的最大马力为238Ps，最大扭矩为376N·m，可实现6.6秒的百公里加速。NEDC综合油耗为7.5L/100km。然而，对于长安福特来说，轿跑SUV的设计和福特经典的金色动力组合不再是EVOS中引人注目的主角。如何在这款燃油动力汽车中展示福特目前的智能水平是EVOS的真正独特之处。

车内1.1米矩形4K巨屏集液晶仪表盘、中控液晶屏、乘客娱乐屏于一体，营造出强烈的科技感。中控屏内置SYNC+2.0智能线路互联系统，支持手势识别、70+垂直语义识别、BlueCruise驾驶辅助、基于蜂窝车联网技术的车路协同系统等功能。更重要的是，得益于福特新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构，EVOS有能力升级95%的汽车OTA模块，包括智能驾驶舱、智能驾驶和动力总成相关模块。因此，不仅是传统车型上的车辆系统，EVOS配备的L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能和车路协同系统也将具有不断进化的可能性。除了EVOS本身，长安福特还在本届广州车展上宣布了全新的福特智能第三空间概念。福特智能第三空间从EVOS的智能座舱中汲取灵感，也将数字智能作为升级的核心。这个空间包括一个新升级的展厅、升级的售后服务流程和一个全新的在线会员社区。

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其中，全面升级的展厅打造了全新的福特酒吧社交空间和智能客厅。在售后服务方面，长安福特在原有的四项“心连心”服务的基础上，提供了真实、专业、质量保证，即放心、无忧、舒适、周到。此外，长安福特还打造了首个用户价值共创平台——扶余，集社区、信息、活动、商场、汽车服务于一体，从而更好地加强了福特与用户之间的沟通与沟通。福特中国2.0全面打开了福特品牌的形象，福特品牌自成立以来就极具特色。从T型车的出现，到野马和F-150进入跑车和皮卡市场，福特的创新和命运掌握在自己手中的经营理念从未改变。2019年，福特宣布了福特中国2.0战略，并提出了“更多福特，更多中国”的新发展理念。发展核心分为五个计划：加快产品研发和部署速度、发展智能技术、深化战略伙伴关系、坚持创新和培养本土人才。

两年来，规划中的产品开发中心、设计中心、创新中心、新能源中心已全部建成投产。随着EVOS的正式推出，福特在中国的商业运营模式基本完成了重新布局和转型。2020年，长安福特累计销量达到213680辆，同比增长16.1%。截至今年10月，长安福特全年累计销量超过24万辆，同比上涨27.6%。显然，这与福特中国2.0战略的加速密切相关。福特汽车公司总裁兼首席执行官Jim Farley曾公开表示，“福特将与合作伙伴共同致力于‘更多福特，更多中国’的承诺，并根据中国消费者的需求，共同打造具有福特品牌鲜明特色的世界级产品和卓越的用户体验

2019年底，福特成功向市场推出2.0T+8AT动力总成，福特中国产品中心开发了福特中国2.0战略下诞生的首款全球战略级车型。EVOS整合了福特的全球优势资源，是福特为新战略体系增添的重要砝码。就单一车型而言，EVOS更年轻的运动外观和高度智能的汽车架构可能会成为福特的“追求者”，他们在全面电动化之前增强了对该品牌持续销量增长的信心。

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