12月28日，据媒体报道，韩国汽车工业协会（KAMA）预测，由于全球半导体短缺导致汽车生产放缓，韩国汽车生产可能在2021降至17年来的最低水平。报告显示，2021，韩国汽车产量预计将达到348万辆，同比下降0.85%，创2004年以来的最低水平，并连续第三年未能达到400万辆的门槛。400万辆汽车被认为是维持国家汽车生态系统所需的最低数量。KAMA还预测，2022年，韩国汽车产量将同比增长3.4%，达到360万辆，但仍低于2019年疫情前的395万辆。从销量来看，今年韩国国内汽车销量预计将达到173万辆，同比下降9%。不过，据汽车相关人士透露，“这并不意味着汽车销量不佳，但我们没有更多的汽车可卖。”据报道，韩国最大的两家汽车制造商现代和起亚的汽车交付时间目前长达6个月，一些热门车型甚至需要等待一年多才能交付。
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未来，可能再也无法体验到手动挡的快乐了。据外媒报道，日前，英国汽车协会表示，随着未来转向新能源汽车，司机们将无需在学习开手动挡汽车了。
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1900/1/1 0:00:00在《时代周刊》摄影师的镜头下，马斯克这位“宇宙级网红”的脸被不断放大。这或许是新能源汽车圈最值得纪念的一天，持续了近一个世纪的《时代周刊》年度风云人物评选将镜头对准了马斯克。
1900/1/1 0:00:00原标题：看2022特斯拉陶琳：新能源汽车将进入真正靠产品力竞争阶段12月8日至10日，中央经济工作会议召开，会议总结了2021年经济工作，分析了当前经济形势，
1900/1/1 0:00:00财联社讯，知名特斯拉多头、投行Wedbush认为，进入2022年后，特斯拉公司仍处于强势地位。理由是中国需求将推动业务增长，以及在美德两国的新工厂有望缓解供不应求的局面。
1900/1/1 0:00:00智通财经APP注意到，特斯拉TSLAUS股票的估值一直是看跌投资者争论的焦点。
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