目前，任何电动汽车都不可避免地面临冬季续航里程减少的问题，从20%到30%不等，也有减半等夸张的例子。最近，美国弗吉尼亚州在下雪天遭遇了严重的交通堵塞。当时有媒体出来嘲讽，说如果路上都是电动车，不知道会有多少人要躺着。那么，在静止状态下，电动汽车的冬季续航里程是否也如此不堪？
首先，我们来谈谈特斯拉内置的露营模式。在这种模式下，特斯拉的车载动力电池可以为车内的空调、照明、音频和视频，甚至电气设备提供电力，满足车主的各种用电需求。来自加拿大的租车司机Darryl Kolewski测试了他的2014款Model S。这辆车的实际行驶里程已达到65000英里，测试期间的室外温度为-30至35摄氏度。结果显示，当充满电并处于露营模式时，空调温度设置为21℃，这辆特斯拉每天约17小时内耗尽电池。从车主的角度来看，他们表示满意。毕竟，如果是汽油车，它必须处于怠速状态，以确保空调和座椅加热等功能的正常使用。此外，由于担心废气中的一氧化碳中，车窗也必须打开。
1月12日，特斯拉首起“退一赔三案”胜诉车主韩潮在个人社交平台上晒出了一段与特斯拉法务部的聊天私信截图。
1900/1/1 0:00:001月17日消息，据国外媒体报道，宁德时代300750和LG新能源是目前全球最大的两家电池制造商，在电动汽车等所需的动力电池市场，他们的份额远高于其他厂商，但宁德时代的份额还是要高于LG新能源。
1900/1/1 0:00:002022年第二周（01100114新能源汽车产业链个股在资本市场出现分化。
1900/1/1 0:00:001月16日消息，主机厂预查验模式在上汽通用五菱开始试点，作为交管部门“放管服”改革的一部分，未来这一模式将推广到柳州乃至全国的其他车企。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，识别软件供应商PreciseBiometrics与英飞凌达成合作，以扩大其在汽车市场的影响力。
1900/1/1 0:00:00理想汽车CEO李想，昨日在微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线。针对该事件，团车CEO闻伟首次做出回应：“没想到万里长征的迎面第一来自李想先生。
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