恒驰5首车下线，资本市场反应平淡

在经历了香港总部大楼出售、深圳总部大楼取消租金、海华岛风暴等一系列负面舆论后，被视为恒大最后一根稻草的恒基汽车终于收到了正面消息。1月12日，恒驰汽车正式发布了恒驰5的官方线下宣传视频，用一分钟的视频展示了该车和工厂的生产状况。

然而，资本市场似乎并不买账。消息发布后，恒大汽车股价在1月12日仅小幅上涨3.33%，收于4.03港元。13日高开低闭，截至午盘报3.91港元，跌幅2.98%。据悉，恒驰5是恒大汽车推出的首款车型。去年11月，恒驰5 LX亮相工业和信息化部。根据恒大汽车此前披露的计划，恒驰5定位于20万元以下的A级SUV，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。NEDC的射程超过700公里。新款恒驰5有蓝色和黑色两种配色方案，采用H形贯穿式LED大灯和21英寸运动轮毂。前脸采用了封闭式格栅设计，整个车身采用了流畅的流线型设计。根据工信部公布的数据，该车型的长、宽、高尺寸为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高时速为180km/h。发动机为有限公司的TZ210XS051，峰值功率150kW，额定功率60kW。不过，据此前媒体报道，恒驰5的第一辆车已于去年12月30日成功下线，比原定计划提前了12天。天津工厂当天低调举行了线下活动，恒大汽车计划在2022年1月初举行首款汽车线下仪式。还有报道称，恒驰5目前正处于PT0阶段，只是在离线组装。预计正式量产将等到今年8月。观察者网了解到，由于许家印在2017年前后未能投资贾跃亭的FF，他决定自己造车。从2018年到2020年，恒大一直在买卖汽车。截至2020年底，该公司在汽车制造方面的支出已达474亿元，加上2021的支出，预计将超过500亿元。如今，在整个集团深陷流动性危机之际，恒驰5的首款车对恒大汽车来说意义重大。业内人士告诉观察者网，恒大已经陷入流动性危机六个月了，恒驰汽车一再承认，如果短期内缺乏进一步的资金，新能源汽车的生产计划可能需要推迟。因此，新车的几何完成度以及能否顺利实现量产，目前还不得而知，这可能是资本市场反响平平的根本原因。

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