准车主为何“提车难”？

随着春节的临近，许多家庭都想买一辆新车来过节。然而，当选择了车型，资金和手续齐全时，许多地方的消费者都很难提车。交车时间一再延迟，提车前价格上涨或配置减少，折扣减少，这些都给潜在车主增加了麻烦。提车困难的原因是什么？何时可以实现救济？如何连接产业链和供应链，让汽车消费市场在新的一年里走向产销两旺？我们的记者就此事进行了采访。订车比提车容易。“我没想到现在这么难！

“北京车主秦银生在元旦前已经签署了一份高端品牌新能源汽车的购买合同，但这辆车仍然无法驾驶。销售人员告诉我，对于那些在12月购车的人来说，他们肯定要等到春节后才能提车。如果他们想获得优先提车权t车型需要额外定价数万至数十万元。在中国春节期间开新车是不可能的。订车很简单，但提车很难。许多消费者觉得，如果他们不想等太久，价格就会上涨。有些人不得不承担更高的购车成本。一些人推迟了购车计划。周女士是北京的一位车主，她已经开了10多年车，最近打算换一辆新车。在一家4S店被问到时，她说，如果她想在假期前提车，就必须提高价格，甚至在提高价格后，她也必须在提高价格的购车者中排队。不能保证她很快就能提车。她干脆放弃了换车的想法，并表示：“让我们等到正常提车。”记者走访了北京多个汽车品牌的4S店，发现不同程度的“提车难”。其中，高端品牌的新能源汽车、一些品牌的新高端车型、，SUV相对稀缺，通常需要等待或以更高的价格购买。北京市朝阳区一家4S店的工作人员告诉记者，“如果你想买车，就不能提车。最快的车型只能在8到12周内提车。提车速度慢挫伤了许多客户的热情。现在，他们看得太多，买得太少。”消费者认为经销商不给力，甚至怀疑他们从事“饥饿营销”。然而，经销商普遍报告称，可用汽车的缺乏不仅让消费者不满，还影响了汽车公司分销企业的收入。业内人士指出，岁末年初通常是购车旺季，但受近期“提车难”、经销商促销力度减弱等因素影响，汽车消费表现一般。根据中国汽车流通协会数据，2021 12月汽车消费指数为71.4，当月门店进入分项指数为81.3，较上月略有增加；

需求分项指数和购买分项指数分别降至78.6和82.7。芯片短缺和物流堵塞导致消费者难以取车的瓶颈是什么？中国汽车工业协会副总工程师徐海东在接受采访时表示，自2021下半年以来，全球芯片供应紧张，镍、钴、锂等新能源电池关键原材料价格大幅上涨，这是国内汽车市场供应链不畅、交付周期延长的主要原因。一家新能源汽车品牌4S店的工作人员告诉记者，过去一年，芯片短缺和动力电池供应不足一直制约着新车皮卡的发展。尽管最近“缺芯”问题有了明显改善，但受原材料价格上涨和国际疫情的影响，其他零部件的产能受到了很大影响，这给订购周期增加了变数。此外，随着中国新年的临近，想要尽快取车的消费者越来越多，消费者取车难的问题也更加突出。除了“缺芯”之外，过去一年海运价格也出现了大幅波动，海运成本高且难以获得集装箱。这也对整车和零部件的进出口产生了负面影响。徐海东表示，在疫情影响下，全球海运价格上涨，集装箱短缺等物流问题进一步延长了新车的交付周期。此外，一些进口汽车生产基地受到疫情的严重影响，产能未能有效恢复，导致相应车型供不应求。据相关机构不完全统计，2021，进口品牌汽车的平均提车时间出现不同程度的延迟，大多数比往年延迟了3个月以上。在此背景下，一些制造商和经销商采取了涨价提车、减少折扣甚至减少配置等方式，导致消费者为此“买单”，甚至渲染焦虑。这导致消费者对汽车市场价格的未来方向感到不必要的紧张，增加了他们对提前回升的预期，加剧了供需矛盾。徐海东表示，一些中高端品牌，尤其是进口品牌，要求消费者“加价提车”。一些新能源汽车公司以财政补贴为噱头进行营销推广，在一定程度上导致市场秩序混乱，增加了消费者的提车难度。目前，许多消费者仍然抱有“追涨不跌”的心态。制造商提价越多，经销商就越焦虑，消费者就越渴望。一些原本不急于购车、观望的消费者也进入市场进行购买，造成供需进一步脱节， ”徐海东表示。供应正在逐步改善，尽管面临消费者购车困难、原材料价格上涨、芯片短缺等短期问题，但从长期来看，中国汽车市场的总体积极形势没有改变。根据工信部的数据，2021，中国汽车生产产销分别达到2608.2万台和2627.5万台，同比增长3.4%和3.8%，结束了连续三年的下滑，为中国工业经济的持续复苏和发展贡献了重要力量。针对汽车芯片短缺问题，工业和信息化部部长肖亚庆日前表示，将努力突破关键产品供应的“堵点”和“瓶颈”，集中力量解决汽车等领域芯片短缺，畅通关键零部件供应渠道。工信部明确，将全力维护汽车行业平稳健康运行，加大力度促进新能源汽车和智能网联企业发展，提高产业链供应链稳定性和竞争力。国家经济综合主管袁达……

国家发改委部门介绍说，2021，全国集成电路产量比上年增长33.3%，汽车芯片供应量逐步增加。业内人士认为，供应链“强而有力”，芯片产量稳步增加，将为新车交付提供有力保障。自去年青岛市市南区失去市场监督管理以来，相关部门已多次出台政策，鼓励汽车局于2007年11月21日向青岛创都消费者发放。接下来，信息技术股份有限公司如何改善汽车供应，促进市场稳定，促进社会信用机构的统一运营和行业的健康发展？一方面，我们需要做好市场监管工作。徐海东表示，部分代码：91370202MA93UCMK6K营业执照正本和副本，健全汽车公司不合理的营销和投标策略不仅影响消费者的无效。股权也压缩了汽车公司自身的利润率。我们需要有效维护丢失的有限公司组织机构代码的市场秩序，加强对制造商和分销商的管理，防止个人证书（编号：MA93UCMK6）正本和副本以及声明的失效。从业者利用原材料短缺、政策环境变化等因素，向消费者传播焦虑情绪，并从事“涨价造车”等行为，以保护消费者权益， ”徐海东表示。另一方面，汽车消费的持续稳定和扩张需要政策支持来打出“组合拳”。徐海东指出，第一步是确保供应和价格稳定，确保供应链畅通，并鼓励汽车公司开发更多适合中国不同消费群体的车型，以吸引潜在消费者n、 继续推动汽车消费管理从采购管理向使用管理转变。通过出台相应的促进汽车消费的配套措施，有效解决消费者在使用过程中面临的充电难、停车难等问题。这样，消费者将更愿意购买和使用汽车。预计2022年汽车市场的供需两端会进入上升趋势吗？根据中国汽车流通协会的分析，2021中国汽车市场的复苏超出预期，向社会传递了市场将从底部反弹并进入上行通道的希望和信心。随着原材料供应的不断改善和国内疫情的有效防控，中国汽车市场将呈现良好的复苏发展势头。2022年上半年，全球芯片市场的供需紧平衡可能会持续一段时间。下半年，随着全球芯片企业产能的恢复和芯片国产化替代进程的加快，“芯片短缺”问题将得到有效缓解。同时，需要注意的是，仍有许多消费者在等待或等待取车，而这种因供应不足而受到抑制的需求将在未来几个月得到释放。徐海东表示，总体而言，今年汽车行业消费市场产销两旺的前景是可以预见的。据《人民日报》报道

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