最新C-NCAP碰撞十佳出炉 国产狂揽9席 难怪越卖越火

如今，新能源产业正在日益发展。从400到500公里的续航里程到现在的1000多公里，L2+和L3级别的自动驾驶也已经实现了很长一段时间。每个人的技术水平都不错，如果你想扩大与竞争对手的差距，你必须从其他方面开始——安全性能。

从最新公布的C-NCAP碰撞结果来看，岚图汽车似乎找到了扩大与其他品牌差距的方向。旗下的首款车型兰道FREE最近参加了C-NCAP碰撞测试，这是《中国新车评价条例》中的第29款车型。

根据评估结果，岚图FREE获得了五星级安全评价，综合评分率为92.3%，是该机构测试车型中综合评分率最高的中国新能源汽车。由此也可以看出，岚图汽车似乎想通过更安全的产品力获得更强的竞争力，而岚图FREE之后综合评分率最高的两款车型分别是理想ONE和小鹏G3。

根据结果，理想ONE和小鹏G3在C-NCAP碰撞测试中的综合得分率均为92.2%。细心的朋友还发现，上述三款车的得分率差异仅为0.1%。岚图FREE之所以稍有优势，主要是因为其在行人保护方面的得分领先于理想ONE和小鹏G3。同时，与理想ONE一样，它在主动安全测试阶段取得了满分。当然，他们之间的差距并不是很大，这也可以感觉到安全分数越晚，就越难提高。

值得一提的是，在现有的C-NCAP碰撞测试新能源汽车中，只有宝马iX3不是国产车，剩下的9辆车，包括前面提到的三辆，都来自国产品牌。

其中，我们熟悉的车型有比亚迪的汉EV和吉利的几何A。这两款车的综合评分率分别为91.5%和89.2%，表现都很不错。即使荣威旗下的新能源SUV Marvel X的声誉相对较小，但它在安全防护方面做得很好，综合评分率甚至高于汉EV，达到91.6%。即使排名第十的HiPhi X综合评分率为88.2%，其安全性仍然值得肯定。

总结

这也间接证实了我们的国产品牌已经从以前的模仿抄袭路线过渡到了自主研发的道路上。特别是在保持出色外观和丰富内饰配置的同时，技术质量和安全性能已成为在市场上竞争的产品优势。这也表明，我们国产的汽车不再是强而弱，而是可以真正与合资汽车碰撞。

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