2022年新能源下乡车型开启申报 每家车企可申报8款车需满足四大条件

经济观察网记者周菊2月17日，中国汽车工业协会发布了《2022年新能源车型下乡申报通知》。文件称，为了不断淘汰老旧和停产车型，推动更多适应农村消费特点的新能源车型进入下乡车型类别名单，汽车公司需要对参与下乡的车型进行统一申报。申请截止日期为2022年3月10日。《通知》明确了申报车型应当满足的基本条件：1。产品质量稳定，适合农村消费场景；2.申报车型的价格区间与农村消费者对汽车产品的价格消费区间基本一致；3.未来六个月内，车型将不会暂停生产或销售；4.拥有合适的售后和销售网络。在数量方面，该文件规定，同一单位最多可申请8款车型。如果你需要申请8个以上的模特，你需要联系协会。如果同一单位提交的模型中有两个或两个以上的模型明显不符合基本要求，则视为放弃申请。今年是新能源汽车下乡行动的第三年。2020年7月，为促进汽车消费，促进新能源汽车发展，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅和商务部发布通知，启动新能源下乡工作。到目前为止，该活动已在多个地方成功举办。活动期间，当地政府出台了支持新能源汽车下乡的相关政策，与会汽车公司也同时发布了活动车型和优惠措施。数据显示，该活动取得了相当好的效果。根据中国汽车工业协会提供的数据，2021，农村地区共销售新能源汽车型号106.8万辆，同比增长169.2%，比当年新能源汽车市场整体增长率高出约10%。中国汽车协会指出，新能源汽车下乡不仅促进了新能源汽车的市场化，也有助于推动汽车行业国家双碳目标的实现和乡村振兴战略的实施。近年来，在疫情、芯片短缺等不利因素的影响下，中国新能源汽车市场持续快速增长。数据显示，2021，国内新能源汽车市场产销规模超过350万辆，连续7年保持世界第一。中汽协指出，中国新能源汽车市场正加速从政策驱动向市场驱动转变，全面市场化拐点临近。其中，农村市场被认为蕴藏着巨大的潜力。中国电动汽车百人会发布的《中国农村电动汽车出行研究》预测，到2030年，中国农村每千人电动汽车保有量将达到159辆，总量将达到7001万辆。这既包括农村地区首次购买的需求，也包括之前老年电动汽车市场带来的巨大增长。A0及以下型号是下乡的主要产品。根据以往的机构调查，县乡许多家庭年收入超过5万元；

购车预算支出一般在7万元以下，主要集中在3万至5万元左右。这一消费群体每天的行程大多在30公里以下，很少超过100公里。日常购车主要用于通勤和接孩子，家庭充电是主要的充电方式。针对这一特点，2021新能源汽车农村运动发布了两批推荐车型，来自24家汽车公司的68款车型入选。车辆主要是售价在10万元以下、续航里程在300公里以下的小型微型车。参与公司包括上汽、东风、长城、比亚迪、江淮、奇瑞等传统汽车公司，以及威马、零跑等新车公司。他们在农村活动期间提供3000至8000元不等的折扣。在之前参与下乡的车型中，五菱宏光MINIEV表现最为突出。2021，红光MINIEV售出426000多辆汽车。此外，长城汽车（601633）的黑猫、白猫等产品也取得了不错的市场成绩，在农村市场更受欢迎。随着2022车型申报工作的启动，预计将有更多车型参与到乡村活动中来。

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