俄乌局势致原材料成本飙升，马斯克造平价电动车梦想受挫

据外媒报道，俄罗斯和乌克兰不断升级的局势加剧了原材料成本的飙升，这可能会阻碍特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他汽车行业高管推出更实惠电动汽车的梦想。行业预测公司Benchmark Mineral Intelligence的分析师Gregory Miller表示，镍、锂和其他材料价格的上涨可能会减缓甚至暂时扭转电池成本下降的长期趋势，阻碍电池技术的广泛应用。虽然供应链已被新冠肺炎疫情和全球芯片短缺打乱，但这是目前供应链中最严重的问题。米勒表示，“原材料价格的上涨可能会推迟电动汽车和内燃机汽车实现成本平价的时间，并可能阻碍电动汽车的广泛应用。”今年，锂离子电池的平均价格可能首次同比上涨。

俄罗斯和乌克兰的局势可能会加剧电池价格的上涨。由于担心镍和铝的主要生产国俄罗斯的出口可能会中断，镍和铝价格在3月7日创下历史新高。锂价格也有所上涨，由于供不应求，锂价格自去年年底以来上涨了一倍多。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，镍和铝都可以用于生产电动汽车电池。俄罗斯最大的矿业公司Nornickel生产的1级高纯镍约占全球供应量的20%，俄罗斯也是铝的主要供应商。同一天，油价也跃升至2008年以来的最高水平，油价上涨也可能产生平衡效应。多年来，对汽油消耗型SUV和皮卡的需求一直在增长，但油价上涨可能会导致人们对电动汽车产生更大的兴趣。

考克斯汽车公司的一项调查显示，尽管电动汽车车主并不太担心因电力耗尽而被困在路边，但价格仍然是一个主要问题。1月份，美国电动汽车的平均售价接近6.3万美元，比该行业所有汽车的平均销售价格高出35%。Cox分析师Michelle Krebs表示，“任何成本的增加都将阻碍电动汽车的普及。”根据国际能源署的数据，去年电动汽车约占全球汽车销量的9%，市场咨询公司AlixPartners预测，到2030年，这一比例将达到24%左右。C Global Speedmeter于2021对美国、中国和其他国家的消费者进行的OC&A研究表明，尽管运营成本较低，但超过一半的消费者不愿意支付500美元的预订费用来购买电动汽车。如果汽车制造商想吸引主流消费者而不是豪华汽车消费者，这可能会让他们陷入困境。由于供应链问题，自2020年12月以来，特斯拉将其最便宜的Model 3轿车的价格提高了18%，达到44990美元。今年1月，马斯克还表示，特斯拉目前不会开发售价2.5万美元的平价电动汽车，并表示他有太多事情要做。上周，Rivian试图将其电动皮卡和SUV的价格提高20%，以抵消零部件成本上涨的影响，但最终不得不放弃涨价。另一家电动汽车初创公司Lucid尚未提价，但其首席财务官Sherry House在今年2月表示，该公司正在“研究价格”，以抵消供应链成本的增加。一些美国经销商利用汽车供应不足的机会提高了电动汽车的价格，但他们收到了现代和福特等汽车制造商的警告。

投资者指出，在中国，锂价格的上涨给长城汽车（601633）、欧拉和五菱宏光迷你电动汽车等入门级车型的制造商带来了压力，因为他们的提价空间较小。对于初创企业来说，压力特别大。汽车研究中心技术总监Brett Smith表示，“如果你是一家小公司，你不太可能要求供应商提供更低的价格。”LG新能源透露，原材料占电池成本的70%至80%。业内人士表示，电池制造商通常会签订长期……

根据与汽车制造商的合同，如果锂、镍和钴等关键原材料的成本增加，电池价格也将上涨。Benchmark Mineral Intelligence表示，去年年底，电池制造商开始提高锂离子电池的价格，以应对原材料价格的上涨。

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