财联社汽车早报【3月8日】

国家发展改革委：今年将重点解决汽车等制造业芯片短缺问题。3月7日，国家发展改革委副主任林念修在国家发展改革办新闻发布会上表示，当前，要着力解决汽车等制造业芯片短缺问题。去年，由于各种因素，全球芯片供应短缺，今年我们将重点解决这一问题。“财联汽车：芯片短缺已成为今年两会汽车行业关注的重点问题。全国人大代表、合众新能源汽车董事方运洲：稳定新能源汽车积分价格，确保新能源汽车价格在2000元/分钟以上。3月7日，全国人大代表兼董事f合众新能源汽车公司方云洲表示，2021新能源汽车积分的预期价格为1000元/分钟以上，较2020年的2000元以上大幅下降，并恢复到2019年的水平。为此，方云洲建议稳定新能源汽车积分价格，确保新能源汽车点数在2000元/分钟以上，包括进一步研究双积分政策，在不降低单车新能源汽车点值的情况下实现市场供需平衡；政府或委托行业管理部门设立虚拟交易平台或积分池，调节市场供求，规范企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。财联汽车：随着补贴的下降和成本的上升，新能源积分已成为新能源车企的重要利润来源。吉利汽车：2月销量78478辆，同比增长约2%。3月7日，吉利汽车发布了2月份的销售数据。2月，吉利汽车销售78478辆，同比增长约2%，环比下降约46%，主要原因是车身芯片上的电子稳定系统短缺和春节假期。其中，纯电动汽车的销量同比增长1430%，达到约12200辆，而插电式混合动力汽车的销量则同比增长114%，达到2046辆。财联汽车：吉利汽车2月销量呈现出传统车型和新能源的双重趋势。广汽集团：2月销量14.3万辆，同比增长36.47%。3月7日，广汽集团（601238）发布产销报告。2月份，汽车销量达到143464万辆，同比增长36.47%，其中新能源汽车销量10478辆，同比上涨166.68%；节能汽车销量达到25410辆，同比增长142.44%财联汽车：2月，广汽本田和广汽丰田的销量分别同比增长39.06%和20.72%，仍对集团起到“稳定作用”。3月7日，市委在科技创新委员会上宣布，用友汽车信息技术有限公司有限公司首次启动获得批准。财联汽车：用友汽车的主营业务一直专注于汽车行业营销和上市后服务，为客户提供相关的软件产品和服务。小牛电动的年收入同比增长51.6%，达到37.05亿元。3月7日，小牛电气发布了2021第四季度和全年的财务报告。2021，小牛电气实现收入37.05亿元，年收入同比增长51.6%；

全年实现净利润2.26亿元，毛利率21.90%，业绩持续稳定增长，总体符合市场预期。财联汽车：随着智能消费、绿色消费等政策的推进，以小牛电动为代表的智能两轮电动车行业将迎来新的高速发展机遇。3月7日，小马智行宣布完成D轮融资的首次交割，估值为85亿美元，整体估值为85多亿美元，较上一轮融资增长约65%。本轮融资资金将用于团队扩张、技术研发、Robotaxi和自动驾驶卡车车队扩张、全球测试和运营、自动驾驶技术量产以及其他业务领域的商业部署。财联汽车：自动驾驶技术的商业化正在加速。三菱公司将与博世和北汽蓝谷（600733）合作，在中国进行插电式电动汽车测试。3月7日，据媒体报道，日本三菱公司宣布与博世等合作，开始测试插电式纯电动汽车。2022年将在中国进行实证测试。三菱将与北汽集团旗下的北汽蓝谷智慧能源科技合作，为200辆汽车配备博世开发的电池性能诊断系统，该系统可收集可更换电动汽车所用电池的温度和充电习惯的实时数据，并检测电池退化和寿命。财联汽车：电池更换技术正在获得跨国汽车公司的认可。起亚计划到2030年销售120万辆纯电动汽车。3月7日，据现代汽车集团官网消息，起亚汽车日前发布了加速向电动化转型的“2030战略”，设定了到2030年全球年销量达到400万辆的目标，并力争到2030年纯电动汽车销量达到120万辆。与去年起亚投资者大会设定的2030年纯电动汽车销量目标相比，这一数字增长了36%。起亚预计，到2030年，其80%以上的纯电动汽车销量将来自中国、韩国、北美和欧洲等主要市场，纯电动汽车将占起亚总销量的45%。财联汽车：起亚的计划与现代汽车最近发布的战略一致。依维柯和现代达成了合作伙伴关系。意大利汽车和发动机制造商依维柯3月7日宣布，已与现代汽车达成初步协议，探讨在共享汽车技术方面的合作、联合采购和相互供应。依维柯表示，双方共同关心的领域可能是电力系统和平台，如燃料电池系统、车辆自动化和商用车互联。财联汽车：现代汽车在燃料电池领域已经获得了相当多的专业知识，与依维柯的合作将有助于进一步降低成本。

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