去年4月19日，在上海车展期间，一名来自安阳的女车主爬上特斯拉车顶，大喊“特斯拉刹车失灵”维权，引发全国网友关注。
直到今天，这起维权案件仍未解决，女车主的诉求也没有改变。他们仍在网上发声，希望特斯拉能提供他们车祸的原始数据。
另一方面，特斯拉也一直在积极追究这起维权案件的涉案人员的责任，汽车博主大V“风狮鸣”也受到牵连。
据冯世明介绍，女车主被拘留当天，他也被带到派出所接受询问/审问，询问自己在上海车展419维权事件中扮演了什么角色？核心问题是我提供了媒体日通行证；我是一个7人权利组织的领导人。
对此，冯世明解释说，我得到了三张媒体日通行证。在张女士多次试图申请作为微博自媒体账户的媒体通行证但失败后，她要求转账。
张女士的入场券是一张媒体日通行证。这是一张匿名的、不合格的凭证，由参展商从主办方免费申请，可以传递给其他人。实际用户在填写身份信息并经过系统审核后，可以持证件进入场馆。
至于张女士在取得证书后在展厅内的过度行为，则不一定与证书有关。她可以通过黄牛票、参展商入场，也可以在接下来的观众日购买自己的门票。
关于组长，张女士表达了她想来车展维权的愿望，希望我能为她提供一个合法合理的维权案例。所以我把凌云和她拉了进来，组成了一个自然的三人小组。
凌云曾在2013年广州车展登上长安福特展台，传递“翼虎断轴”维权信息。我向她核实，她后来没有被当地警察局认定从事非法活动。一个多月后，长安福特宣布召回8万多辆虎牌汽车。这件事已经成为人权保护领域的经典案例，并得到了广泛讨论。
随后，张女士又招募了另外四名维权车主，并为该团体命名。她忙于工作，没有参加小组内的大部分讨论。
但在4月28日，特斯拉在一篇官方文章中提到，我和韩超是“维权”事件的主要组织者和策划者；9月3日，我们收到了对方关于名誉权的投诉，列出了9条微博帖子，要求赔偿500万元。今年3月15日，我们收到了对方关于419事件的反诉，要求赔偿500万元。
目前，特斯拉对这起诉讼的回应金额超过1000万元。特斯拉在反诉中称，其严重违反职业道德，私下参与组织、策划他人寻衅滋事，扰乱公共秩序，并从事针对特斯拉公司的侵权活动。
但我不明白的是，我一直低调，不为名利，或者帮助解决消费者和车企之间的纠纷，或者指出企业问题敦促他们依法召回，这变成了私人参与组织和策划他人在其口中制造麻烦？
以下是微博的全文：
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主题标签：特斯拉维权诉求
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