新能源汽车续航里程何时不再“雾里看花”？

在购买汽车时，制造商宣传的续航里程为420公里，销售人员说它至少可以行驶350公里，但实际上它只能行驶300公里。来自北京的陈女士在2020年购买了一辆新能源汽车，她说这个问题在冬天尤其明显，因为她只开了200多公里，几乎是“五折”。记者调查发现，许多新能源汽车制造商都在广告中宣传“超长续航里程””，但消费者经常发现购车后续航里程减少，有的仅为标称续航里程的一半。关于纯电动新能源汽车续航里程折扣的投诉由来已久。续航里程明显减少，“打五折”“.2021，中国新能源汽车行业表现突出，产销均超过350万辆，同比增长1.6倍。在产销激增的同时，汽车制造商的广告范围也在不断扩大，但普遍存在着不准确的问题。2021 12月，一家机构对41辆新能源汽车在严冬条件下的续航里程表现令人惊讶。许多知名品牌的汽车通常有50%左右的里程折扣，许多汽车的续航里程不到其标称续航里程的一半，有些甚至只能达到其标称续航距离的30%至40%。同济大学汽车安全技术研究所所长、汽车工程学院教授朱锡山表示，尽管测试可能不是很严格，但新能源汽车低温性能差是不可否认的事实。3月初，北京、天津和河北省消费者消费者协会发布了一项关于电动汽车低温续航里程的对比测试。根据北京市消费者协会的一份报告，所有测试的10辆样车都出现了低温“停电”和续航里程“折扣”。“里程焦虑”一直是阻碍消费者购买新能源汽车的最大问题之一。今年年初，中国消费者协会发布了《2021全国消费者协会受理投诉分析》，显示随着新能源汽车的逐步推广和数量的增加，投诉数量逐渐增加。其中，续航里程的减少是消费者抱怨的主要问题之一，尤其是冬季低温下续航里程的快速减少。根据市场研究咨询公司君迪和东车迪进行的用户调查，超过一半的受访车主从未真正体验过制造商规定的续航里程。其中，纯电动新能源汽车的续航里程低于官方公布的续航里程，续航里程估计不准确，续航里程突然减少是车主焦虑的主要原因。根据中国消费者协会发布的案件，2021 9月，湖北消费者张先生投诉说，他花了20万元购买了某一品牌的新能源汽车。销售人员在宣传时声称，一次充电可以达到510公里的续航里程，但实际使用过程中的续航里程只有300公里。记者浏览各类汽车论坛发现，在新能源汽车板块，“实际续航里程是多少公里”的问题最多。为什么汽车公司宣传的续航里程与制造商普遍使用的“理想续航里程”之间存在如此显著的差异？专家指出，目前，汽车制造商宣布的续航里程通常使用NEDC或CLTC等综合工况标准进行测试。君迪中国汽车产品事业部总监姜鹏表示，尽管公布的传统燃油汽车综合油耗可能与消费者的实际体验有所不同，但与新能源汽车相比，差距要小得多。根据现有标准，目前制造商发布的续航里程结果是在相对理想的温度、驾驶习惯等条件下测试的，很难真正反映用户的实际体验。记者调查发现，一些车企在促销时经常使用理想续航里程。记者登录多家知名新能源汽车官网发现，各大网站对续航里程的描述普遍“理想化”。例如，有些大大显示了1000公里的实际综合射程，而在t……处不显眼的小文本中……

屏幕底部解释说，综合系列使用了其他条件，如尚未大规模生产的电池组。在网上搜索中，发现各大汽车公司在其搜索页面的显著位置显示了“超长续航里程”等引人注目的口号。然而，里程和里程的说明只在边缘用小写字母显示，消费者很难注意到。记者走访了多家新能源汽车展示店，销售顾问一般会根据理想续航里程或略打折扣的里程向客户推荐产品。在记者的反复追问下，一家知名新能源汽车公司的销售人员承认，该公司目前专注于一款续航里程为670公里的车型，实际上夏季续航里程超过500公里，冬季仅超过400公里。折扣范围是一种常见的现象，因为它在测试过程中是理想的， ”她说。一位知名品牌的新能源车主表示，他在2020年购车时，车辆的续航里程远未达到制造商的标称里程，也无法达到销售人员在购车时声称的实际里程。北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任卢云认为新能源汽车是消费者购买汽车的重要考虑因素，属于消费者知情权范畴。在促销时，制造商和经销商需要向消费者明确，并以显著的方式告知他们相关信息。如果他们使用虚构里程或误导消费者的方式，则涉嫌消费欺诈。北京京师律师事务所律师徐浩表示，根据目前的判例，由于新能源汽车是一种新现象，对相关问题的解释存在差异，消费者维权难度较大。朱锡山表示，续航里程是消费者购买的重要依据，也可以说是新能源汽车市场可持续发展的“生命线”。让消费者知道实际使用里程是制造商的基本义务，也是保护消费者合法权益的底线。车企应该如实宣传，同时需要各方共同努力，通过更新标准、丰富数据等多种方式，更科学地呈现这些新产品的特点。用户无法对磷酸铁锂、三元锂以及与新能源汽车相关的工况标准有非常清晰的了解，目前的标准可以进一步细化。“朱锡山说，对于现有的里程测试，可以根据地区、温度、路况等因素划分不同的参考值。可以根据不同的地区和季节设置不同的里程参考号，并公布上下阈值，让消费者清楚地了解其范围。”“新能源汽车具有高度的智能化，可以利用大数据统计公布现有用户的平均续航里程等方法，让续航里程回归现实，不再作为虚假标准出现在消费者面前。”蒋鹏说。新华社北京3月16日电

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