国轩高科董事长李缜：2040年动力电池所需原材料将全部来自回收供给

经济观察网记者王帅国“当电池制造对原材料的总需求和回收电池材料的总供应达到平衡时，人类将不再需要向大自然索取无限的资源来制造电池。我们认为这个时候应该在2040年左右到来。”3月26日，李震，国内领先的动力电池制造商国轩高科（002074）董事长在中国电动汽车百人会论坛上表示。李震的演讲是关于过去一年左右动力电池原材料价格的快速上涨。他认为，随着动力电池投资的不断增长和产能的不断释放，原材料价格肯定会回到价值的边缘。自2021年初以来，动力电池原材料价格最近大幅上涨，引起了人们的极大关注，现在已经影响到整个新能源汽车产业链的几乎所有参与者。据统计，年初以来，由于动力电池原材料价格的快速上涨，已有20多家车企陆续上调了新能源汽车产品的价格，最高涨幅达3万元。此外，国家对新能源汽车补贴的下降也是导致新能源汽车价格上涨的一个因素。事实上，行业各方已经就原材料的趋势进行了多轮讨论。3月16日至17日，工业和信息化部原材料工业司等相关管理部门联合召开锂产业运行和动力电池上游材料涨价座谈会。针对近期锂资源和锂盐产品价格大幅上涨的情况，会议要求，产业链上下游企业加强供需协调，协同形成长期稳定的战略合作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大市场供应保障力度，更好地支持新能源汽车等战略性新兴产业在中国的健康发展。3月26日，上海有色金属网在周报中表示，本周以来钴锂市场趋于稳定，但镍盐市场进一步动荡。一段时间以来，动力电池原材料价格上涨问题一直是国内新能源汽车行业关注的主要问题之一。根据彭博社提供的数据，随着新能源汽车行业的快速发展，预计2025年和2030年全球对动力电池的需求将分别超过1.5太瓦时和3太瓦时。根据中国目前的技术水平，生产1.5Twh和3Twh电池需要大约330万吨和660万吨正极材料，以及160万吨和380万吨负极材料。2025年，全球锂资源对这些材料的前端需求为90万吨，2030年为180万吨。为了应对日益增长的需求，我们所有的原材料制造商都在积极扩大生产，供应也在迅速增加。我们查看了过去五年全球十大电池材料制造商的生产计划。到2025年，铁锂正极材料、三元正极材料和负极材料的计划产量将分别达到546万吨、267万吨和317万吨，远远超过我们的实际需求。随着我们技术的不断进步和采矿能力的不断提高，李震表示，未来正极材料和负极材料的供应量都将远远大于需求量。此外，电池回收也将终结新能源行业对地球资源的无限需求。新能源产业的载体电池不像化石燃料那样燃烧后变得不可再生。电池的所有资源都可以回收利用。假设2025年全球生产1.5TWh的电池，如果这些电池全部回收，到2035年，全球生产的1.5TWh电池原材料将来自电池回收资源。大约2040年，全球电池制造所需的原材料将与回收电池提供的原材料总供应量相平衡。

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