去年，销量飙升至128万辆，长城汽车（601633）也成为国内自主品牌乘用车的领导者。如今，长城汽车的核心领导层也在发生变化。
长城汽车3月18日发布公告称，王凤英因工作需要辞去执行董事、副董事长、战略与可持续发展委员会委员职务，并将继续担任公司总经理一职，经股东大会表决通过。
王凤英在长城汽车董事会的相应职位由公司副总经理赵国庆接任。相应的人事变动自公告之日起生效，这也意味着长城汽车“黄金合作伙伴”的终结。
据悉，王凤英于1971年加入长城汽车，当时她21岁。2002年11月，她担任公司总经理长达20年。自2001年6月起，她担任执行董事，并于2016年3月成为公司副董事长。她是长城汽车的“二号人物”，仅次于董事长魏建军。
早年，他与长城汽车创始人魏建军搭档，成为“魏王”。魏建军负责长城汽车的销售，王凤英在外面。
但据报道，2020年7月，长城汽车启动轮值总裁制，王凤英虽然仍担任公司总经理，但实际上已经退居幕后。
在过去的两年里，长城汽车也面临着一场挑战危机。哈弗品牌增速放缓，哈弗H6连续多月失去销量冠军；高端WEY品牌的突破受到阻碍；同时，欧拉因为“芯片门”问题向车主支付了4亿多元的“电费”，这也给长城汽车带来了不小的声誉损失。
然而，魏建军一直在努力建立一种符合现代企业管理的人事机制，包括联席总裁制度、股权激励等。随着王凤英的退出，包括联席董事长在内的人事结构将如何调整，值得注意。
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