大家都听说过吗？当地时间3月15日早些时候，著名国际分析师郭明辉在推特上表示，此前传闻中的苹果汽车团队已经解散一段时间。如果要在2025年之前进行大规模生产，团队需要在3-6个月内进行重组。
所以应该有人会问，郭明辉是一个什么样的分析师？据了解，这位大神曾多次准确预测苹果的新品，也被科技界誉为苹果的爆神。
这个消息一出，我们就不评论它的真实性了，但至于汽车制造问题，可以看出苹果的处境不是很顺利。
自2014年苹果项目获得批准以来，苹果的造车计划一直坎坷，包括几次领导层变动。
汽车制造业的困难也反映在产品方面。2015年前后，也有传言称，苹果计划收购克莱斯勒在亚利桑那州的新车试验场，并寻求与丰田、日产、现代、大众等汽车公司进行各种合作。然而，最终都没有成功。分析原因，可能上述所有品牌都已经具备了car play功能，同时苹果也可能不是自动驾驶领域的最佳合作伙伴。
在电池供应商方面，苹果也与比亚迪、宁德时代（300750）等进行了讨论，但并未取得预期效果。
总之，跨界汽车制造并非易事。事实上，对于任何一家公司来说，高管团队的频繁更换都会对研发进度和效率产生重大影响。目前，苹果到2030年销售约150万台的目标已经落空，汽车制造业的未来之路也变得不确定。
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