最近，国家市场监管局发布了2021全国汽车和消费品召回通知。
数据显示，2021汽车召回数量和召回数量分别比上年增长16.6%和28.8%。截至2021年底，中国共召回2423辆汽车，涉及9130万辆汽车。
根据中国汽车工业协会的数据，2021中国汽车产销量分别为2608.2万辆和262.75万辆。根据销量与召回量的比例计算，相当于每售出3辆汽车就有1辆被召回。
在召回的缺陷中，发动机总成占比较大的比例。根据通知，2021，国家市场监管局收到了42886条关于汽车产品缺陷的线索，其中32.3%的线索与发动机总成有关。
据“财经汽车”报道，乘联会秘书长崔东树向媒体介绍，3033起新能源汽车缺陷报告反映，动力电池、电机、电控系统等问题占新能源汽车故障的52.5%。
由于发动机中有很多部件，而且涉及的供应商也很多，如果出现问题，制造商很难有效监控单个供应商，因此出现问题的概率很高
根据召回数量，2021召回数量最多的三家汽车公司是梅赛德斯-奔驰、上汽通用五菱和丰田，分别拥有278万辆、145万辆和128万辆汽车。
就具体缺陷而言，“通信模块软件问题”是梅赛德斯-奔驰召回的主要原因，这可能导致其发送的位置出现偏差。此外，通信模块可能无法连接到通信网络，并且可能无法使用紧急呼叫服务。
另一方面，上汽通用五菱主要是由于发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，会加速汽车发动机的油耗。在极端情况下，它很可能会对汽车发动机造成损坏，从而带来安全风险。
丰田“发动机废气再循环阀内部部件存在质量缺陷”的问题可能会导致发动机运转不良，在极端情况下，车辆可能会在低速下失速，从而造成安全隐患。
然而，目前更多的车企倾向于选择OTA召回升级，而在去年的召回中，OTA召回也占了相对较大的比例。
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