当我看到这句“昆鹏动力，不满足于战斗”时，许多合资车型都渴望与昆鹏竞争！因此，在这一集的视频中，我们带来了这样一场战斗，选定的车型是奇瑞跳虎7 PLUS和大众T-ROC Tange。
首先，在功率性能的比较中，我们使用了一种更全面、更有趣的测试方法。两辆车同时从静止状态起步，然后完全加速，达到100公里/小时后完全制动。总距离较短的一方最终获胜。
动力方面，奇瑞途虎7 PLUS采用了鹏鹏动力1.6TGDI+7DCT，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米；大众T-ROC Tange采用1.4T+7速干式双离合器设置，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。在实际对比中，无论是处于起步阶段还是处于加速能力中间，功率参数较高的Tigger 7 PLUS都占据主导地位，并持续到100km/h。紧急制动后，两者的制动姿势和制动距离都非常好。凭借更多的动力优势，Tigger 7 PLUS最终缩短了整体距离，取得了这一比较的胜利。
随后，两辆车进行了18米蛇形桩试验的比较。瑞虎7 PLUS的性能为65公里/小时，姿态稳定，悬架回弹速度和支撑力出色，横向侧倾得到有效抑制，展现出干净利落的一面。另一方面，在探歌方面，绕桩速度为62km/h，也可以展现出稳定的一面，但极限承载力略低，桩与桩之间的可控性不如瑞虎7PLUS。
此外，为了展示两者的综合素质，我们还进行了赛道体验。尽管Tigo 7 PLUS的车身重心较低，但凭借其大师级底盘调校，它在赛道性能方面更为轻松，例如优化减震器阀系统和阻尼，优化骑乘衬套的刚度和线性段，优化前缓冲块的刚度，以及优化后螺旋弹簧的刚度，两者都使其能够表现出更好的侧倾抑制和车身跟随性能。
最后，作为一款符合时代特征的紧凑型SUV，路虎7 PLUS也拥有极其丰富的技术配置，这些配置体现在安全性、驾驶辅助功能和舒适性上。例如，由12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表板组成的24.6英寸超智能（601519）双屏，以及8英寸空调触摸屏，所谓的三屏交互，科技感爆炸！此外，值得一提的是，整个Tigger 7 PLUS系列标配8扬声器SONY音响系统，该系统专为Tiger 7 PLUS型号调谐，提供更高质量的音效，并支持KTV模式！此外，日常驾驶应该是愉快的，Lion智能云Lion 4.0也能很好地反映这一点。
最后对比可以看出，虽然跳跳虎7 PLUS的价格更低，但它的性价比和产品力显然更好，即使拥有更大的车身尺寸，它仍然表现出更好的操控性，这相当令人惊讶！在文章的最后，让我补充一点，“昆鹏力量，不服从，参战”活动正在积极进行中。欢迎挑战！
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