财联社汽车早报【3月28日】

工业和信息化部：密切关注动力电池原材料价格上涨问题。在中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌明确表示，当前动力电池原材料价格上涨的问题需要密切关注、认真研究和解决，将适度加快国内资源开发，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业加强合作、共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。与此同时，中国电动汽车百人协会副会长、中国科学院院士院士欧阳明高预测，锂资源在2-3年供需平衡后可能会恢复正常。然而，考虑到全球贸易环境的恶化和俄乌战争引发的镍价格投机，为了解决供应安全问题，政府部门应出台相关政策，采取有效措施打击囤积，抑制短期大幅价格波动，否则将对电动汽车的发展产生重大影响。“欧阳明高认为。财联汽车：自去年下半年以来，钴、锂、镍等核心原材料价格大幅上涨。目前，以镍和碳酸锂为首的上游成本持续堆积，原材料价格高的汽车制造商普遍选择将成本转嫁给消费者全国政协：加快发布汽车行业绿色低碳发展路线图全国政协副主席、中国科协主席万钢在中国电动汽车百人会论坛上表示，面向碳中和，加快发布汽车产业绿色低碳发展路线图，明确以低碳为核心的政策标准体系架构，深化对整个产业链碳足迹的研究，突破低碳核心瓶颈技术，加强国际规则的协调，共同努力实现碳中和。万钢：在看到成绩的同时，我们仍然面临着巨大的挑战，但这也是一个机遇。全国政协经济委员会副主任苗圩：中国汽车行业已经决定了智能网联下半年的成果。全国政协经济委员会副主任苗圩在中国电动汽车百人会论坛上表示，如果将新能源汽车比作上半场，将智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业在上半年取得了巨大的成绩，但下半年仍在决定结果。“在车联网方面，应尽快发展短距离宽带无线通信技术，以满足边缘计算、路侧单元和车辆通信的需求；

在车路协同方面，我们应该尽快建立道路智能分类的国家标准，以及路边单元、红绿灯和道路标线的智能标准，以实现国家统一。“苗圩说。财联汽车：智能汽车下半场的号角已经正式吹响。2022年3月27日，中国电动汽车百人论坛在北京圆满闭幕，主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”“。在3月25日至27日的三天时间里，本次大会共举行了14次会议，重点讨论了新能源汽车行业的发展、双碳目标、气候变化、供应链调整、信息技术和智能技术的深度应用以及人类出行方式的变化等问题作为大国之间的竞争与合作。财联汽车：自2015年以来，“百人会”每年都会举办论坛，就电动汽车行业发展的重大问题进行对话和深入探讨。是中央部委发布行业政策的权威窗口，也是“中国汽车行业最高级别的第三方情报机构”。宁德时代：与4680系统相比，“麒麟电池”组的功率可以提高13%。它于今年4月正式发布。宁德时代首席科学家吴凯在中国电动汽车百人会论坛上表示，CATL通过不断的技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称之为“麒麟电池”。其系统重量、能量密度和体积能量密度继续处于行业最高水平。在相同的化学系统和电池组尺寸下，麒麟电池组的功率与4680系统相比可以提高13%。记者了解到，这款电池将于今年4月正式发布。吴凯：长续航里程的新能源汽车需要考虑经济问题。高效的成组技术不仅可以解决里程焦虑问题，而且不同化学系统的组合也可以满足经济需求。长安汽车：到2025年新能源汽车目标销量为105万辆，占比35%。长安汽车董事长朱华荣在中国电动汽车百人会论坛上透露，长安汽车（000625）计划到2025年实现新能源汽车销量105万辆，占比35%；

到2030年，它将实现270万辆汽车，占60%。此外，随着新能源汽车的加速发展，中国燃油车市场的竞争将更加激烈。朱华荣认为，“未来3-5年，80%的中国品牌将‘关停转型’。”朱华荣：在产业政策、消费升级、新能源汽车体验优势等因素的影响下，新能源汽车发展迅速，增长潜力巨大。松下计划在三年内大规模生产无钴电池。在中国电动汽车百人会论坛上，松下电器总裁南健雄表示，公司将力争在三年内实现无钴电池的量产。他还提到，4680电池将成为未来圆柱形电池的主流。财联汽车：松下将形成强大的竞争力。阿尔特：我们计划收购天津博骏80.1%的股权，并进一步尝试进入汽车ODM3市场。7月27日，阿尔特宣布，公司和西青经济发展集团计划收购天津博郡的股权。其中，公司拟通过股权转让方式收购并持有天津博郡80.1%的股权。与相关方签署合作协议，是该公司基于现有业务优势和对汽车市场供应链结构的需求，在商业领域向汽车ODM拓展的进一步尝试。财联汽车：Alte的业务链可能会进一步完善。恒驰汽车总裁刘永卓：恒驰5即将全面开启预售。3月27日，在恒驰5“质保量产”供应商大会上，恒驰汽车总裁刘永卓表示，恒驰5的工作进展顺利，已进入工信部新车公告阶段。预售即将全面启动，首批恒驰展示体验中心和销售中心将于近期在天津、上海、广州等15个重点城市开业。财联社汽车：恒驰5，全村的希望。

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