新能源汽车产销延续高增长 造车新势力分化

证券时报记者叶玲珍近日报道，多家车企公布一季度产销数据，新能源汽车继续保持高增长态势。小鹏、理想和内扎等新车制造商第一季度累计销量超过3万辆。比亚迪表现也不错，3月新能源汽车产销突破10万辆，创历史新高。4月6日晚间，小康集团（601127）发布月度产销数据。3月份，新能源汽车产销分别为6480辆和7451辆，同比增速分别为123.53%和164.69%；一季度累计产销17391辆、14200辆，分别同比增长296.87%和207.43%。主力车型赛力斯（603716）单月实现销量3160辆，同比增长13倍。第一季度累计销量为5044辆，同比增长约12倍。从车型占比来看，小康集团3月新能源汽车销量已超过30%。同日，力帆汽车的产销报告发布。一季度，新能源汽车累计产销量分别达到1010辆和5530辆，同比增长8.6倍和50.68倍，产销量较上季度呈逐步上升趋势。目前，力帆汽车销售的车型均为新能源汽车，产销数据差异较大主要是由于公司销售的部分新能源汽车由吉利汽车生产。在传统车企中，比亚迪的转型力度相当激进。产销数据显示，3月份公司新能源汽车月产销首次突破10万辆。一季度累计产销分别达到28.75万台和28.63万台，同比增速超过4倍。相比之下，一季度燃油车销量仅为5049辆，同比大幅下降89.78%，3月份燃油车产销已全部归零。4月3日晚，比亚迪宣布，从2022年3月起，将全面停止汽油动力汽车的生产。未来，在汽车领域，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。从一季度的产销数据来看，比亚迪的纯电动和混合动力车型各占一半的市场份额。作为广汽旗下的新能源汽车品牌，爱安展现出极强的竞争实力，3月月月销量首次突破2万辆，同比大幅增长189%。造车新势力方面，“蔚小理”出现分化，小鹏和理想均保持高增长，蔚来增速相对较低；与此同时，像内扎、零跑这样的二线新动力车企正在迎头赶上，月销量突破1万辆。具体来看，小鹏、理想和蔚来3月交付量分别为15414辆、11034辆和9985辆，同比增长率分别为202%、125.2%和37.6%；

今年3月，Nezha和零跑分别交付了12026辆和10059辆汽车。当然，也有一些汽车公司的销量出现了下滑。以极氪汽车为例，3月共交付1795辆，较上月下降38.5%。该公司表示，交付量下降主要是由于疫情和芯片供应短缺的影响，预计4月份交付量将大幅反弹。近期，在锂离子电池上游原材料价格暴涨和新能源汽车补贴下降的压力下，新能源汽车公司掀起了涨价潮。从一季度产销数据来看，短期内似乎并未影响终端消费热情，但后续的影响仍需时间验证。东方证券研报指出，新能源汽车价格上涨和疫情的影响预计将在5-6月体现出来。然而，在燃油车价格持续上涨和折扣幅度收窄的负面影响下，预计汽车消费将转向电动汽车。车型的不断升级和消费者对电动化的接受程度是最强的驱动力。涨价不会影响中长期需求，下半年新能源汽车销量将继续回升仍持乐观态度。

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