涨价催生抢订潮 新能源汽车一季度销量亮眼

短期内，多位业内人士对21世纪经济报道记者表示，二季度新能源汽车销量将继续上升。从一些车企的反馈可以看出，涨价并没有对他们的订单产生负面影响，反而引发了一波“焦虑订单”。清明小长假结束前，两大新能源汽车领域的头部玩家发布了最新的销量数据。4月2日，特斯拉发布了2022年第一季度的交付报告。该季度，特斯拉在全球交付了超过31万辆汽车，同比增长67.7%，环比增长0.5%。4月5日，比亚迪发布产销报告称，该季度新能源汽车销量28.6万辆，同比大幅增长423%，环比大幅增长7.6%。特斯拉和比亚迪是销量最高的新能源汽车公司，它们的销量在某种程度上是整个新能源汽车行业的“风向标”。目前，业内尚未公布一季度的销售数据，但基于这些头部公司的业绩，一季度的新能源汽车市场将延续去年以来的爆发态势。需要指出的是，自去年年底以来，新能源汽车产业链一直面临着原材料价格上涨和动力电池供应紧张的压力。特斯拉、比亚迪等几家新能源车企已多次宣布涨价。然而，一轮又一轮的大幅涨价并没有对今年前三个月的销售产生重大影响，反而引发了一波“抢单潮”。在油价上涨等多重因素的影响下，新能源汽车市场依然乐观。4月6日，全国乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者表示，涨价不会对二季度新能源汽车的销量产生影响。汽车流通领域人士、车迷创始人孙少军也对21世纪经济报道表示，第二季度新能源汽车的销量将继续上升，但只是上升多少的问题。3月新能源汽车渗透率或3月销量持续回升是支撑一季度销量整体改善的重要因素。以比亚迪为例，今年3月新能源汽车销量接近10.5万辆，同比增长333%，环比增长18.8%，占一季度整体销量的37%。事实上，自4月以来，已有多家新能源汽车公司发布了3月和一季度的销售数据。与2月受春节假期影响增速放缓相比，各车企3月交付量环比明显改善，多家车企创下业绩新高。在造车新势力阵营中，刚刚过去的3月，小鹏汽车交付1.5万辆，同比增长202.1%，环比增长147.6%；理想汽车交付1.1万辆，同比增长125.2%，环比增长31.1%；NIO交付了9985辆汽车，同比增长37.6%，环比增长62.9%。近年来新兴的汽车制造力量也取得了令人印象深刻的成绩。内扎汽车交付1.2万辆，同比增长270.5%，环比增长69%；

零跑的月销售额首次突破万元，同比增长908.9%，环比增长192.8%。与此同时，传统车企在新能源汽车领域持续发力。广汽集团（601238）旗下新能源汽车品牌广汽埃安3月交付20317辆，同比增长189%，也创下品牌销量新高。主要新能源汽车公司3月销量增长，部分原因是春节假期现有订单和累计需求的释放。另一方面，这也表明新能源汽车的市场认可度空前提高。当然，三月份的销售也有一定的特殊性。作为一个季度的最后一个月，这往往是汽车公司提高销量的关键时间节点。然而，2022年3月也有些特殊。一位接近汽车流通行业的人士告诉21世纪经济报道，3月份，新能源汽车在中国新车总销量中的比例已达到30%左右。这一“非官方数据”尚未得到证实，但如果属实，这意味着新能源汽车可能会进入其发展的另一个小转折点。上述人士告诉21世纪经济报道记者，3月新能源汽车渗透率高，不仅与新能源汽车市场本身的增长有关，也与市场上燃油车销量整体下降有关。据他介绍，受疫情等因素影响，3月份传统汽车品牌的销量普遍出现一定程度的下降。第二季度销量可能仍保持高位，市场对未来新能源汽车的整体销量仍持乐观态度。分析指出，尽管车企仍面临缺芯、原材料和汽车价格上涨等多重不稳定因素，但新能源汽车仍将呈现快速增长趋势。国家信息中心副主任徐长明表示，在“双碳”战略的共同作用下，智能化形成新的张力，规模化赋能上下游产业链与整车的互动，消费者对新能源汽车的认知和接受度迅速提高，新能源汽车也将保持一个快速发展的时期。中国汽车工业协会还预测，今年新能源汽车的销量预计将超过600万辆，渗透率约为22%。短期内，多位业内人士对21世纪经济报道记者表示，二季度新能源汽车销量将继续上升。从一些车企的反馈可以看出，涨价并没有对他们的订单产生负面影响，反而引发了一波“焦虑订单”。据说，一支新的汽车制造力量在三天内接管了过去一个月的订单量。孙少军透露，过去销量不佳的大众ID系列，上周付费咨询大幅增加。经过这一波涨价潮，来自合资品牌的新能源汽车也重新获得了用户的关注。“他分析说，油价上涨导致更多用户选择和接受新能源汽车。但从整体供应角度来看，新能源汽车并不充裕，汽车供应仍然紧张。短期内订单不会受到价格上涨的影响。事实上，许多车企在调价的基础上，也会稳定通过同步扩大股权和其他方式获得新订单。以一汽-大众旗下的ID系列车型为例，它们最近推出了2022款新车型，多款车型售价高达5400元。不过，他们也升级了许多配置，比如优化了A柱织物，在侧面增加了镀铬饰条和仪表板缝线，并在车内增加了车顶USB接口。从汽车公司的角度来看，他们不希望价格调整后销量下降。孙少军告诉记者，即使订单受到短暂影响，车企也会尽力提振销量，所以即使出现下滑，也不会在第二季度出现。也有证券分析师表示，由于价格调整导致部分用户需求提前，再加上保留订单，预计产能和供应链条件仍将是导致交付量短期增加的主要因素。随着新能源汽车市场的进一步发展，整体格局也将变得更加清晰。人们……

对上述汽车流通行业认为，今年汽车市场整体不容乐观。在这样一个不确定的市场中，市场将呈现马太效应，越强越强，更多的用户将涌向比亚迪和特斯拉，市场的“两超多强”格局将日益凸显。然而，另一方面，新能源汽车市场也将迎来更多的新玩家和新产品。随着越来越多的主流用户涌入，新能源汽车市场本身也将得到更全面、更充分的发展。上述人士预测，8万元以下、35万元以上的新车市场也将迎来电动化。

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