集度汽车双雷达车头造型罕见！李想泼冷水：过不了碰撞法规

4月18日，集度正式发布了首款汽车机器人概念车前部的设计细节，大灯和激光雷达的设计清晰可见。至此，集度开创性的前盖和前向双激光雷达自动驾驶技术解决方案首次曝光。

集度汽车的官方名称还表示，“双激光雷达”设计方案具有高度创新性。激光雷达的位置不仅与众不同，而且其外观也令人印象深刻。它的双激光雷达配置也显示了安全优势。

然而，理想汽车创始人李想不同意座舱内双雷达的设计方案。

李翔说；在大规模生产过程中，激光雷达不会被放置在图中所示的发动机罩位置，它只应该被放置在测试车辆上。如果在前部使用2-3个激光雷达，它很可能会被放置在保险杠和挡泥板上，从而获得更好的风阻和造型，尽管成本更高。在这个地方，最新的行人碰撞法规无法通过。

此外集度汽车表示，“双激光雷达的点云视场更宽、更安全，与单雷达设计的120度视场相比，前置双雷达可以实现水平180度视场覆盖，在“幽灵探测器”等驾驶场景中对左右交叉的行人或障碍物具有更强的识别能力“以及左右两侧的障碍物。

李湘还倒了一盆冷水：“将一个放在车顶上，将两个放在发动机罩或保险杠上，性能没有区别，即使是将一个单独放在头顶上，性能也会更好。然而，就行人碰撞、维护成本和振动控制而言，车顶是最好的。唯一的问题是，车顶激光雷达的设计需要调整，因为它与移动战士柯达太相似了

对于李想的发言，汽车业内人士肯定也有不同意见。然而，理想汽车最新发布的理想L9在车顶上安装了一个雷达。你认为哪种解决方案更好吗？

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