威马递表港交所：2021年电动汽车销量4.5万辆，亏损53亿

6月1日，据报道，威马汽车在香港联交所提交了首次公开募股申请，联合发起人包括海通国际、招商银行国际和中国银行国际。如果这次成功登陆香港证交所，威马汽车将成为继“威小利”之后又一支登陆香港证交所的新汽车制造力量。累计融资约350亿元，百度持股5.96%。威马诞生于造车新势力诞生的第一年，也就是2015年。当时，蔚来和小鹏刚成立一年，他们的理想刚刚诞生。作为一批早期造车新势力，威马在一批新造车企业中率先拥有独立生产基地并获得生产资质。这给早期的威马带来了巨大的优势。2018年，威马实现了量产交付。与NIO和小鹏等公司在同一时期依靠代工实现初步量产和交付不同，威马在不到三年的时间内实现了自己的工厂建设和量产。威马也成为了资本的宠儿，成立6年。自首次融资以来，资本一直在不断向威马增资，保持着每年至少一轮融资的速度。投资者不仅包括百度等互联网公司，还包括映客、信德、海纳亚洲风险投资基金等国际资本，以及上海国资平台、湖北长江产业基金、合肥国资平台、广州金控集团等国内产业基金平台，以及上汽集团（600104）、红塔集团和紫光集团等工业公司。在提交招股书之前，威马汽车刚刚完成了近6亿美元的Pre-IPO轮融资，累计融资额为350亿元。截至招股书发布，沈晖、王磊合计持股30.82%，雅居乐集团持股6.46%，百度持股5.96%。

2021，威马汽车交付了45000辆电动汽车，收入47亿美元，亏损53亿美元。根据招股说明书，截至2021 12月31日，威马汽车共交付83485辆电动汽车。其中，2021全年共交付电动汽车44152辆，同比增长96.3%。截至2022年4月底，魏玛自2018年9月推出首款车型以来，已售出超过9.8万辆电动汽车。2022年下半年后，威马预计将推出EX5、EX6、W6、E5和M7等五款车型。根据Insight Consulting的数据，这使威马成为2018年至2022年间中国所有纯电动汽车制造商推出电动汽车车型数量最多的公司。尽管交付量有所增加，车型数量也最高，但对于一家车企来说，业内有一个共识：主机厂要想实现盈亏平衡，年产销量必须达到10万辆。来自传统代工背景的沈慧也明白年销售额10万的重要性。早在2017年9月，他在接受媒体采访时就表示，汽车市场不是赢家通吃的市场。一家新的汽车制造企业只有年销售10万辆汽车才能过得更好。然而，威马目前交付量4.5万辆的表现并不令人印象深刻。从全年总销量来看，“蔚小理”同期交付量超过9万台，“内扎”全年总销量超过威马。其中，“蔚小理”的年销量是威马的两倍多，而内扎汽车的同比增速为362%，也远高于威马。从财务数据来看，2019年、2020年和2021，威马汽车的收入分别为17.62亿元、26.72亿元和47.43亿元。但和所有造车新势力一样，威马在达到足够的产能和销量之前，每年的亏损都在逐年增加。调整后的亏损分别为40.4亿元、42.25亿元和53.63亿元。

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