电动高端MPV市场：车企们升维和降维的殊途同归

车企在分段赛道中的“战略高点”争夺

第一条：菠萝财经

新能源汽车的浪潮已经成为不争的事实，但在相应的MPV市场上，车企很少尝试。

然而，最近，新能源中的高端MPV市场似乎成为了许多车企关注的焦点。

5月2日，上汽大通宣布纯电动MPV MIFA 9将于6月上市；

5月8日，岚图旗下高端中大型MPV岚图梦想家正式上市；

5月16日晚间，比亚迪旗下（002594）腾讯D9开启预售。

此外，吉克龙、魏派、红旗等品牌也跃跃欲试。回顾新能源汽车的发展历程，为什么国产汽车品牌会选择在这个时候进军新能源的中高端MPV市场？作为MPV细分市场的一个分支，这会是一笔好生意吗？

在上升和下降维度上，不同的路径导致相同的目标

不久前，蔚来董事长李斌一句“我不明白为什么还有人买汽油车”登上了微博热搜榜。热议的背后，是当前新能源汽车竞争的重大变化。

根据Forward Industry Research Institute的数据，2022年4月，中国新能源（600617）汽车批发销售额达到28万辆，同比增长50.1%。总体渗透率一直保持较高的增长率，从2020年的5.3%增长到2021的12.2%。预计到2022年，国产新能源汽车将提前实现20%的全国渗透率，远超政府对2025年的预测目标。

从整个行业来看，新能源的趋势已经渗透到大多数车型中。然而，汽车制造商往往基于品牌战略来设计车辆布局，将其品牌优势集中在少数旗舰产品上，因为每增加一款车型都会增加一系列设计和运营成本。

例如，NIO的目标是成为电动汽车行业的BBA，车型方向也将围绕BBA在汽油市场的成功车型，结合高端品牌的其他热门车型作为战略布局。

不同企业的战略和车辆布局各不相同，目前高端汽车制造商通常有两种战略。

第一种做法是走高端路线，第一款产品定位高端，待市场成熟形成规模后，再逐步缩小规模，拓展下沉市场。

特斯拉就是一个典型的例子。特斯拉的前几款电动汽车售价接近100万元人民币。在树立高端品牌形象后，特斯拉近年来推出了Model 3和Model Y，价格普遍在30万至50万人民币之间。这种方法也得到了市场的认可。公开数据显示，特斯拉Model 3已多次成为欧洲和亚洲市场最畅销的电动汽车。

从战略发展方向来看，兰屿也是如此。在品牌成立之初，岚图就将自己定位在中高端市场。其首款量产车岚图FREE的全国统一预售价在31.36万元至33.36万元之间。作为高端品牌的首款车型，岚图将其设计为中大型SUV。岚图梦想家的上市定位为全球首款电动豪华旗舰MPV，售价在36.99万元至46.39万元之间。

第二种方法是保养策略，从性价比更高、市场更广阔的大众市场开始，不断积累资金、技术和实力，扩大品牌影响力，并逐步延伸到高端产品市场。

事实上，在手机市场上已经有过这种策略的相关案例，比如小米。凭借其红米手机的终极性价比，小米赢得了大部分国内中低端市场份额，并在2021创造了全球第三大出货量，市场份额为14.1%。在覆盖大众市场后，小米逐渐渗透到高端产品中。公开信息显示，2022年第一季度，小米在中国定价在4000元至6000元之间的高端市场份额在安卓智能手机制造商中排名第一。

在汽车制造商中，比亚迪也采取了第二种策略，主要专注于下沉市场，并逐步渗透到高端产品中。比亚迪王朝系列的秦、宋车型，以及被称为年轻人第一款电动汽车的海豚，售价在10万至20万元之间。

由于大众市场拥有大量用户，加上比亚迪新能源汽车的性能优势，比亚迪不断成为中国电动汽车的销量冠军。在大众市场获得市场份额后，比亚迪逐渐瞄准高端产品，例如此次推出的腾讯D9的预售价在33.5万至66万之间。

事实上，汽车公司有不同的战略和车型布局……

t中高端新能源MPV已逐渐成为他们的共同选择。

尽管新兴的MPV各自肩负着不同的品牌使命，但它们有着相似的市场目标：试图重新发现利基市场的巨大需求，颠覆传统模式。然而，新能源MPV真的是各家车企的好生意吗？

车企在分段赛道中的“战略高点”争夺

事实上，公司的每一次战略扩张都是由国内需求和外部环境驱动的。

对比亚迪来说，中高端MPV是一个新的利基赛道，可以带来收入和覆盖率的提高，补充中高端战略格局。同时，比亚迪的加入也是一种常规的战略防御，跟随行业的发展。

另一方面，岚图试图抓住市场需求的机会，在中高端MPV领域实现差异化，以实现其创收目标。对于岚图来说，高端产品不是“选修课”，而是“必修课”。这次Lando Dreamers的推出也带来了很大的希望。

2022年以来，新能源原材料成本普遍上涨。受市场共同因素和个人因素的影响，根据汽车分销协会的数据，岚图汽车的销量在前几个月有所波动，平均月销量在1000辆左右。4月，兰达汽车的销量为1064辆，在造车新势力中排名第十，整体销量表现并不亮眼。

对于岚图而言，向中高端MPV细分市场扩张的目标也是为了寻求增量考虑。只是在多家公司增加MPV市场份额的前提下，岚图汽车打这张牌容易吗？

目前，中高端MPV市场实际上是一个蓝海市场。

在MPV市场，用户以35岁以上的企业中高层管理人员为主，经常用于商务接待。因此，将细分赛道定位在中高端将更好地满足客户的需求。据易车数据分析，随着中高端MPV销售渗透率的提高，中国MPV的潜在市场规模可能达到1200亿元左右。

国内MPV市场数据也说明了这一特点。公开数据显示，今年一季度，MPV累计销量20.6万辆，其中价值20万元以上的高端MPV销量10.2万辆，同比增长11.1%。此外，在最近发布的国产MPV车型销量前十名中，中高端MPV产品实现了同比增长，广汽传祺M8同比增长近100%。

总体而言，中高端MPV细分市场正处于增长期。在业内人士看来，随着消费升级趋势和“三孩”政策的出台，用户对中高端MPV的需求仍在扩大，赛道的发展潜力正在提升。

尽管中高端MPV市场已经有很多进入者，但还没有出现打破格局的产品，新能源MPV市场仍然可以说是一片空白。

岚图汽车首席执行官兼首席技术官卢芳表示，“目前，国内MPV市场有很多痛点和需求。市场需要一款真正电动化、智能化的MPV，而不是一款以电代油的产品。因此，岚图汽车此时进入了中高端新能源MPV市场，可以说在行业中具有领先优势

然而，无论是哪个行业，新产品的推出不仅需要相应的市场，产品本身的硬实力也是决定其在未来赛道上扩张能力的关键。

据岚图官网信息显示，岚图梦想家搭载了智能多模和高性能纯电动两种动力系统。由于采用双电机四驱布局，岚图梦想家百公里加速可达5.8秒，动力性能不输其他性能车。

在配置方面，梦想家拥有同级中最宽的“零重力”座椅、宽敞的内部空间和一系列智能设备。在性价比方面，丰田埃尔法甚至优于80多万元的价格区间，这意味着它可以满足大多数中高端用户的舒适需求。

当然，汽车公司……

anies在进入中高端MPV市场时也面临一些挑战，Lando Dreamers也不例外。

据百度优家信息显示，国内MPV市场仍主要定价在10万至20万元左右，而目前发布的新能源MPV价格普遍在30万至60万元左右。公众对高端MPV消费的看法还需要一段时间才能扭转，这意味着现阶段很难对兰道梦想家和其他车企的中高端新能源MPV汽车销量做出准确预测。

但如前所述，从长远来看，在消费者升级和需求驱动因素的影响下，用户会更加重视产品的品牌调性和安全舒适性。中高端MPV赛道的发展是大势所趋。从这个角度来看，新能源MPV也可以被认为是岚图等车企的长期布局策略。

总之，中高端MPV市场是小众的，整个行业需要在技术和经验上不断创新，才能在小众市场中重新发现巨大的需求。

行业趋势在不断变化，但产品力和用户体验一直是影响用户群体选择的关键因素。用户赢得世界一直是如此，尤其是在中高端MPV市场。凭借梦想家的质量和定位优势，岚图可能有一些优势，但许多竞争对手也在加入新能源MPV赛道。我们将拭目以待谁能成为这个细分市场的领导者。

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