在重庆和成都，人们买什么车最“巴适”？

这两座城市都属于巴蜀之地，既是“兄弟”又是“敌人”，将汽车业视为支柱产业，还提出了“中国狼堡”和“中国底特律”的汽车城市概念

在成都某上汽大众4S店。摄影/实习生邓玉杰采写|记者郭怀义采写|实习生邓玉洁编辑|赵成四川作为连接西南西北市场的重要枢纽和进军东南亚市场的领先地位，地理形态多样，这意味着各种车型在四川都有相当大的市场。1997年，四川和重庆分离，直辖市重庆夺走了近80%的汽车产值，导致四川汽车工业急剧下滑。为了尽快填补重庆离开后的空白，省会成都开始大力发展汽车产业。与重庆模式不同，成都在发展汽车产业的过程中，并没有形成像“长安”这样的本土强势品牌。而是通过良好的营商环境吸引国内外知名汽车品牌落户，从而形成产业集群的规模效应。在存量竞争的时代，重庆和成都在汽车产业发展方面有哪些异同？这两个地区的消费者的购车偏好是什么？2019年，赵雷的歌曲《成都》红遍大街小巷，引起许多人将注意力集中在这座西南城市。去过成都太古里商业区的人都知道，IFS楼下的网红坡、太古里和春熙路之间的狭窄道路刚好足够站在斑马线等红绿灯，足以让无数豪车大饱眼福：兰博基尼、法拉利、宾利？？它可以说是一个露天的“豪华汽车展厅”。不仅如此，当《财经》记者周末走进成都的宝马、奥迪等豪华汽车品牌4S店时，连休息区都被占满了。该销售人员告诉《财经》，“几乎每天都有这么多人”。中国西南地区地形复杂，南临云贵高原，西临青藏高原，地势平坦的成都平原得天独厚。都江堰水利枢纽工程建成以来，素有“天府之国”的美誉。古蜀文明孕育在这片沃土上，“一年聚，两年成城，三年成成都”。与周边地区相比，资源和人口自然向成都倾斜，来自整个西南地区的隐藏富商聚集在这里，并推动了成都的汽车消费市场。2021，成都累计汽车销量达到547033辆，仅次于上海和北京，居全国第三位。同年，成都实现国内生产总值19916.98亿元，同比增长8.6%。2021年底，成都市常住人口超过2000万，达到2119.2万人。广州人口超过1881.6万，深圳人口1768.16万，北京人口近2188.6万，成为中国第四大人口城市。2022年前四个月，上汽大众凌渡、特斯拉Model Y和上汽通用别克GL8分别以2861辆、3534辆和835辆的销量位居成都轿车、SUV和MPV细分市场第一。从2021成都市场轿车销量排名来看，上汽大众的朗逸以创纪录的13106辆位居轿车销量榜首，而长城哈弗H6成为成都人最喜爱的SUV，年销量为8816辆。

不难发现，在成都消费者的购车清单中，“大众”二字十分醒目。尤其是上汽大众和一汽大众旗下的朗逸、速腾、桑塔纳、凌渡等车型，深受成都人的信赖和喜爱，在轿车细分市场的销量可以说是名列前茅。早在20世纪90年代，成都最受欢迎的汽车是长安傲拓，也被称为“拓拓汽车”。那时候的汽车很贵，要买的车型相对较少……

来自。家住成都的林女士告诉《财经》记者，由于拓涛汽车体积小、价格便宜，一上市就赢得了大家的青睐。成都人对大众品牌的偏好始于捷达。捷达是一款德国汽车，驾驶性能很好，从德国进口的发动机性能也很好。林书豪在提到捷达时回答道。后来，捷达由于其坚固耐用的结构逐渐成为成都出租车公司的最爱。黄色涂装的捷达汽车在大街小巷穿梭，但现在它已经逐渐消失了。但大众汽车仍然被成都人认为是最可靠的品牌之一。《财经》记者在成都一汽-大众、上汽大众4S店走访时，不少消费者围了过来，询问速腾、新朗逸等车型。然而，对于成都的汽车行业来说，转折点出现在2009年。今年，一汽-大众西南基地正式落户成都，随后进行了超过百亿元的零部件投资。此外，一汽-大众还从长春选派了200多名技术骨干，从各高校抽调1000多名一线员工到成都，形成了一支基础人才队伍。至此，成都的汽车产业已经走上了快车道。《财经》记者了解到，2011年11月，一汽-大众西南基地正式投产；第二年，该基地生产和销售了24万辆汽车；

2013年，成都汽车产销翻了一番，达到49万辆，帮助成都汽车产销突破70万辆大关。同年，成都汽车行业增速达到45.2%，成为行业增长的最大亮点，行业总收入超过1200亿元。2013年下半年，一汽-大众西南基地全面建成投产。产能的逐步释放，对成都汽车产业的发展起到了进一步的推动作用。2014年和2015年，成都汽车产量连续两年突破90万辆大关。2016年9月，神龙汽车成都工厂宣布投产，计划总产能36万辆。同一天，首款量产车型东风标致4008下线。在投产仪式上，时任成都市委书记唐良智激动地表示，“今年成都汽车工业总产值有望达到2000亿元，汽车工业增加值增长10%以上。”今年，成都汽车工业迎来了一个里程碑式的时刻。当时，一汽-大众西南基地年产量突破70万辆大关，加上神龙等车企，成都汽车产量首次突破百万大关，达到115.38万辆。长安SUV称霸重庆，铃木“出乎意料”地出现在榜单上。作为川渝城市群中的另一极，重庆汽车市场因其独特的山水景观和工业环境，呈现出与成都截然不同的景象。重庆和成都都位于西南地区，但与位于四川盆地平原地区的成都不同，重庆北面有大巴山，东面有吴山，东南面有武陵山，南面有大娄山。复杂的山区地形不仅创造了重庆5D城市的魔力，也使SUV成为重庆人购车的首选。根据中国汽车金融与保值率研究委员会的新车保险覆盖数据，2022年前四个月，重庆前十大SUV车型销量最高，累计保险覆盖21695辆。在销量前十名中，轿车的累计销量仅为17905辆，前者比后者多21.2%。2021，重庆汽车市场也出现了类似的情况，66008辆SUV和56853辆轿车跻身前十，相差16.1%。

在重庆开车感觉不是上坡就是下坡，你甚至可以看到很多车停在斜坡上。我在北京工作几年了，几乎没有见过这种斜坡停车。重庆的李女士家里有一辆哈弗H6，她告诉《财经》记者，轿车不错，但SUV在重庆的优势相当明显。毕竟，它是一个5D城市，SUV更适合重庆5D山城的道路。SUV除了空间大之外，还具有底盘高、通过能力好的优点。“同样来自重庆的李先生表示，重庆太大了，很多地方还没有铺好，甚至没有土路。所以SUV很好开，但轿车不好开，而且很容易刮伤底盘。在SUV销量排行榜上，国产品牌占据主导地位。根据2022年前四个月的保险覆盖数据，在销量排名前十的SUV车型中，国产品牌占了8个百分点ats，其他2座分别为上汽大众途观L和特斯拉Model Y。值得注意的是，特斯拉Model Y也是榜单上唯一的纯电动汽车。作为一家总部位于重庆的公司，长安汽车（000625）充分展示了其在重庆的主场优势。在SUV销量前十名中，长安系列产品占据4席，均为国产品牌。长安CS75和CS55也以4424辆和3197辆的成绩跻身前两名。多年来一直是中国最畅销SUV的哈弗H6，在重庆仅能以2792辆的总销量排名第三。与SUV市场的主导表现相比，长安独立系列产品在重庆轿车市场的表现稍逊。除了长安逸动以3785辆的成绩位居榜首外，没有其他长安系列自动驾驶轿车上榜。从2022年前四个月的整体销量排名来看，合资品牌轿车占据了前10名中的5名。其中，SA……

大众朗逸和东风日产轩逸分别以2286辆和1911辆的成绩位居第二和第四。在2021的排名中，这两辆车分别排名第一和第三。在新能源领域，轿车的表现略好于SUV，特斯拉Model 3、比亚迪（002594）秦和汉三款纯电动车型都榜上有名。

令人惊讶的是，长安铃木启悦以1359辆的销量位居轿车销量榜第五位。在2021重庆轿车销售排行榜上，齐岳也榜上有名，创纪录的3821辆，排名第十。事实上，早在2018年，长安汽车就分别以1元人民币收购了日本铃木和铃木中国持有的40%和10%的股份。从此，长安铃木从合资企业变成了长安汽车的全资子公司，铃木汽车全面退出中国市场。据悉，尽管铃木汽车退出了中国，但长安汽车与铃木汽车的合同直到2022年才结束。因此，长安铃木仍然可以生产、销售和悬挂带有铃木标志的车型。对此，长安汽车的一位知情人士告诉《财经》，“如果还有车在卖，也可能是库存车，因为长安铃木已于2021更名为重庆凌耀。在长安的系统中，重庆凌耀被分配到了欧尚事业部。“根据国家统计局的数据，2021重启地区的人均可支配收入将达到33803元，居全国第11位。结合重庆独特的地理因素，经济实惠的自主品牌SUV已成为当地市场的主导力量。地理因素主导西南，纯电力市场需要开发。“对于以成都和重庆为代表的西南汽车市场来说，独特的山区地形塑造了当地具有强烈地域特色的汽车市场。考虑到消费者购买力的因素，国产品牌SUV在西南地区的表现相对较强，而豪华品牌的销量相对较低。此外西南汽车市场的ristic，这是皮卡的高销量，这也是地理环境造成的，这与SUV相同。“根据中国乘用车协会的数据，2021，全国皮卡销量为54.6万辆，其中西南地区所占比例最大，达到21.3%，这也是自2016年以来西南地区连续第六年成为皮卡销量最高的地区。为了接近最大的皮卡市场在中国，包括长城和长安在内的汽车公司已陆续在川渝地区布局皮卡产能。理想汽车作为造车新势力，同样位于成渝地区。2022年2月，根据重庆市公共资源交易监管网发布的信息，理想汽车全资控股公司在重庆两江新区购买了一块面积113万平方米的土地，使用的类别为交通装备制造。外界普遍认为，理想汽车有意在重庆建立第三家整车厂，理想汽车对此消息不予置评。然而，理想ONE在四川和重庆的销量确实令人印象深刻。2021前四个月，Ideal ONE在成都和重庆的销量分别为1781辆和1523辆，均位居SUV销量前十。这也是汽车制造新势力中唯一一款上榜的产品。对于西南市场，理想汽车告诉《财经》：“理想ONE在以成都和重庆为代表的西部市场的销量约占理想ONE全国销量的18%。这对我们来说是一个非常重要的市场，也是一个潜力巨大的市场。在四川、重庆和陕西等西部省份，我们的市场份额已经超过了全国平均水平。“尽管Ideal ONE在成都和重庆表现良好，但名单上的新能源汽车并不多，尤其是纯电动汽车。纵观2021和今年前四个月的排名，只有六款纯电动汽车入选前十名，其中包括特斯拉3型、Y型、五菱红光迷你、比亚迪秦、丰业80V和东风风神E70UV和MPV。而重庆汽车市场销量最高的纯电动车型更少，只有5款，即特斯拉Mo……

l 3、Model Y、比亚迪秦、汉和枫叶80V。有分析认为，新能源汽车在成渝地区卖不好的主要原因与车牌政策有关。根据这两个地区的政策，汽油和新能源汽车牌照都不需要摇号、排名或拍卖，因此消费者会更喜欢没有里程焦虑的汽油车。崔东树不同意上述说法。他认为，牌照政策对川渝和西南市场的纯电动汽车应该影响不大。总体而言，中国电动汽车，尤其是微型电动汽车的销售主要集中在河北、河南和山东地区，这些地区主要是平原地区。

然而，西南地区多山，当地消费者可能仍然觉得电动汽车在当地不如汽油车实用。市场表现证明，成渝地区仍然是西部汽车市场的高地，是仅次于华东、华北和华南的中国最重要的汽车市场。成渝汽车市场正在展示四川人独特的乐观精神和实力，展现“中国汽车市场第四极”的魅力。

主编|田杰本文为《财经》杂志原创文章，未经授权，不得转载或镜像。转载请加微信：caijing19980418

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