本月初，欧洲议会6月8日在法国斯特拉斯堡举行会议，投票通过了欧盟委员会关于从2035年起停止在欧盟销售新燃料汽车的提案。该禁令包括混合动力汽车。
然而，该提案遭到了包括德国和波兰在内的多个欧盟成员国的反对。德国财政部长表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起有效禁止销售燃油车的计划。“燃油发动机仍将有一个巨大的市场，因此禁令是错误的，德国政府不会同意将禁令作为立法
但最近，情况出现了好转。6月29日，据海外媒体报道，欧盟成员国同意在2035年前停止在其境内销售内燃机汽车。
谈判持续了16个多小时。27个欧盟成员国的环境部长就这五项法律达成了共同立场。欧盟气候政策负责人Frans Timmermans表示：“气候危机及其后果是显而易见的，因此该政策是不可避免的。”
各国部长支持欧盟委员会去年夏天首次提出的一揽子计划的核心组成部分，包括一项要求从2035年起在欧盟销售的新车实现零二氧化碳排放的法律，这将使内燃机汽车无法销售。
意大利、斯洛伐克和其他国家曾希望将逐步淘汰汽油车推迟到2040年，但最终支持欧盟最大的汽车市场德国提出的妥协方案。该计划保留了2035年的时间目标，但要求布鲁塞尔评估混合动力汽车或二氧化碳中性燃料能否在2026年实现这一目标。
气候提案旨在确保拥有27个国家的欧盟实现到2030年将净排放量比1990年减少55%的目标。这将要求政府和行业在清洁生产、可再生能源和电动汽车方面进行大量投资。
部长们还支持建立一个新的欧盟碳市场，对运输和建筑中使用的污染燃料征收二氧化碳成本。
经过紧张的谈判，他们同意建立一个590亿欧元的欧盟基金，以保护低收入公民免受2027年至2032年该政策造成的成本增加的影响。
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