销量超过特斯拉，停了燃油车比亚迪卖疯了？比亚迪真成功了吗？

在中国新能源（600617）汽车市场，特斯拉无疑是绝对的王者。继特斯拉之后，比亚迪（002594）似乎紧随其后。然而，最近，比亚迪推动销量全面超越特斯拉。在全面停产燃油车之后，比亚迪似乎迎来了自己的闪光时刻。比亚迪真的成功了吗？

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1、 比亚迪的销量超过特斯拉了吗？

据《证券时报》报道，乘用车市场信息协会发布的数据显示，2022年6月，乘用车零售销量达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。6月份零售额环比增速创近六年同期历史最高水平。

6月份，新能源汽车市场表现突出，有16家公司的新能源汽车批发销量超过1万辆，而5月份有13家公司破万，而去年6月只有5家。

乘联会披露的6月份制造商批发销量显示，比亚迪133762辆、特斯拉中国78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利29671辆、广汽埃安24109辆、奇瑞22783辆、上汽17985辆、长安（000625）16178辆、小鹏15295辆、上汽大众13241辆、内扎13157辆、理想13024辆、蔚来12961辆、长城汽车（601633）13917辆、一汽大众12272辆、零跑11259辆。

据《财经天下周刊》报道，数据显示，今年6月比亚迪售出13.4万辆汽车，1-6月累计销量超过64万辆，同比增长314.9%。值得注意的是，比亚迪今年上半年的销量已超过去年全年销量，2021累计销量约为60万辆。

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今年1-6月，特斯拉全球交付量为56.4万辆，落后比亚迪近8万辆。此外，特斯拉今年第二季度在全球交付了25.4万辆汽车，环比下降18%，低于第一季度交付的31万辆。根据特斯拉上海工厂第一季度产能估算，在停产的20多天里，特斯拉少生产了4万辆汽车。但即使特斯拉没有受到上海工厂停产的影响，比亚迪夺得全球销量冠军的可能性仍然很高。

据ZAKER分析，4月3日，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球第一家宣布停产燃油汽车的传统汽车制造商。此举导致比亚迪新能源在第二季度的销量大幅飙升。官网显示，比亚迪目前在售产品可分为两大系列：王朝系列和海洋系列。王朝系列包括秦、唐、宋、元和汉，而海洋系列包括海豚和驱逐舰05等型号。产品价格覆盖了10万至30万元的区间，这也是比亚迪超越特斯拉的主要原因。

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2、 比亚迪真的成功了吗？

说实话，比亚迪在销量上超越特斯拉并不奇怪。此前，比亚迪的销量已经超过了特斯拉。根据《有轨电车报告》编制的“特斯拉和比亚迪新能源乘用车销量对比”，从2020年第一季度到2022年第一季度，特斯拉继续领先比亚迪，但在2022年第二季度突然被比亚迪超越。这是特斯拉自国产以来首次被超越。

我们应该如何评价比亚迪目前令人印象深刻的表现？如果比亚迪的销量超过特斯拉，它真的会成功吗？

首先，比亚迪的销量超过特斯拉确实是多种因素共同作用的结果。对于比亚迪来说，这次要想在销量上超越特斯拉确实不容易。自特斯拉国产化以来，特斯拉在中国新能源汽车市场可谓是神杀神、佛杀佛，其市场竞争力可谓雄伟壮观。在这样的情况下，即使是以“真香定律”不断在超高性价比市场布局的五菱宏光也未能超越，而比亚迪的超越可以看出是非常困难的，但这种超越是多重因素共同作用的结果：

一个是疫情对特斯拉的影响不容忽视。疫情对特斯拉的影响是多种多样的。一方面，特斯拉的上海工厂……

在疫情期间关闭了相当长的一段时间，这导致特斯拉的交付率迅速下降。另一方面，由于供应链的影响，特斯拉在美国和德国的生产也出现了一定的问题，最终导致特斯拉整体交付出现问题，为其他车企对抗供应过剩提供了机会。

其次，比亚迪的飞机出海战术与当时的三星不相上下。比亚迪采取的市场战略是一种非常明确的机海战略，这与当时苹果和三星的竞争非常相似。特斯拉采取的策略类似于苹果的单一车型为王，只有少数产品。然而，比亚迪是一个机器海战略，其新能源产品涵盖纯电动和插电式混合动力，包括秦、汉、宋、唐、海豚等车型。在多个车型的支持下，它可以满足多个用户的需求，使比亚迪在市场上拥有更多优势。

第三，比亚迪在放弃燃油动力汽车后，集中了所有火力。对于比亚迪来说，为了平衡燃油车市场，它过去消耗了太多的能源。在4月份彻底放弃燃油车之后，比亚迪终于可以专注于开发新能源汽车了。在中国武术中，一直有一句话叫“与其砍掉五个手指，不如砍掉一个手指”。比亚迪现在已经将所有的精力都集中在了新能源汽车上，并且确实实现了性能的爆发。

在各种因素的支撑下，比亚迪的业绩一举超越特斯拉，这很正常。

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其次，比亚迪真的成功了吗？尽管比亚迪的销量已经超过了特斯拉，但距离成功可能还有相当大的距离，就像三星的销量已经超越了苹果，但其业绩一直远远落后于苹果，这就是利润。

与手机行业类似，新能源汽车行业也是一个差异化程度很高的行业。特斯拉的利润水平远远超过了大多数竞争对手。数据显示，今年第一季度，特斯拉营收187.65亿美元，利润33.18亿美元。比亚迪营收668.25亿元，实现利润8.08亿元。就汽车业务的毛利率而言，比亚迪为15.6%，特斯拉为32.9%。比亚迪仅为特斯拉的一半。

这是因为在整个新能源汽车市场上，中国新能源汽车公司基本上都采取薄利多销的模式。当市场优势相对不明显时，他们只能通过降低利润水平来提高成本效益。即使是以高价著称的NIO和理想，其整体毛利率也在20%左右，远远落后于特斯拉。因此，就整体利润而言，比亚迪与特斯拉的差距仍然很大。

不仅利润水平无法与特斯拉相比，市值差异也很大。截至2022年7月8日收盘，比亚迪的整体市值为9840亿元人民币，而特斯拉的整体市值达到7794亿美元，是比亚迪的五倍。因此，在这种情况下，比亚迪虽然取得了不错的成绩，但与特斯拉相比仍有相当大的差距。

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第三，比亚迪的未来应该是什么样子？作为沃伦·巴菲特青睐的新能源汽车公司之一，比亚迪在市场上的影响力其实相当大。在这样的情况下，面对艰难的销量反弹，我们应该如何看待比亚迪的长远未来？

对于比亚迪来说，其目前的成绩来之不易，但绝不能放松警惕。整个新能源汽车市场实际上已经成为一片激烈竞争的红海。在这种情况下，比亚迪的优势虽然存在，但并没有那么显著。要实现长期可持续发展，比亚迪还需要在产品、研发、营销等各个领域进一步取得进展。

一旦特斯拉恢复全面产能，其对比亚迪的竞争力无疑将是巨大的。因此，比亚迪需要牢牢把握当前发展的黄金时期，不断提高竞争优势。只有这样，它才能真正成为这场长跑中笑到最后的人。

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比亚迪已经超越了特斯拉，你怎么看？如果你买车，你会买比亚迪还是特斯拉？

每天一句话

世界上总是有无尽的得失，美好的事情不可能总是由你来分享，也不可能是……

你总是那个倒霉蛋。所以，放松，轻描淡写，完成它，放手，停止思考，不要比较，你会松一口气的。如果你有时间后悔和比较，最好做点别的事情，你会得到更多。情绪也有代价，真正的损失是当一些无法弥补的事情影响到当前的情绪时——无名

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标签：比亚迪特斯拉海豚大众理想汽车

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