宝马领跑上半场 BBA加速新能源产能布局

从上半年的数据来看，BBA出现了两位数的下滑，宝马仍占据领先地位，其纯电动车型逆势增长超过70%。崔东树表示，上半年消费者需求没有得到充分释放，加上近期一系列优惠政策的实施，BBA下半年的销售没有问题，可以预见必然会出现高速增长。随着奥迪一汽新能源的成立和宝马力达工厂的开业，两家公司在确保新能源产能的同时，进一步履行了对中国市场的承诺。与此同时，新的国产梅赛德斯-奔驰EQE最近在北京梅赛德斯-奔驰顺义工厂下线，这意味着梅赛德斯-奔驰有能力在中国生产EVA纯电动平台车型。在经历了连续三个月的下跌之后，高端汽车市场正呈现复苏趋势。数据显示，6月，高端汽车累计销量39.5万辆，同比增长41.9%。但上半年，高端汽车的累计销量为170.8万辆，较去年同期小幅下降1.3%。中国汽车协会副秘书长陈世华表示，“受疫情影响，增购置换步伐放缓，上海及周边地区终端市场不活跃，上半年高端品牌乘用车的影响相对较大。”，BBA的跌幅明显高于整个市场。数据显示，今年上半年，宝马和奔驰分别售出37.87万辆和35.58万辆，同比分别下降18.9%和19.4%。一汽-大众发布的数据显示，奥迪上半年共售出31.7万辆，环比下降24.2%。

不可否认，造车新势力的崛起对BBA产生了一定的影响。以平均售价超过30万元的NIO和理想汽车为例，今年上半年，前者交付了超过5万辆汽车，同比增长近20%；后者交付了6万多辆汽车，同比增长了一倍多。然而，我们也应该看到，近几个月来，疫情的大范围爆发，加上芯片的持续短缺，直接导致了BBA的产能受损。随着车企复工复产，BBA的产能已基本恢复正常，带动销量稳步回升。中国经济网记者了解到，目前奔驰、宝马、奥迪旗下最畅销的车型库存充足，折扣率稳定。销量方面，梅赛德斯-奔驰6月环比增长40%，同比增长6%。从BBA上半年的销量来看，宝马的优势正在进一步扩大。今年上半年，宝马和梅赛德斯-奔驰之间的差距扩大到2.29万辆，而第一季度的差距超过7000辆。业内人士表示，下半年，宝马能否像去年一样继续保持领先地位，最终夺得年度总冠军，无疑值得期待。

为此，宝马加快了对大型豪华车的进攻，并在年内分别推出了新款宝马X7和宝马8系家族；

中大型SUV车型X5的国内上市也有望成为新的增长点。宝马集团表示，目前，我们深入了解中国消费者需求的变化，不断扩大中大型豪华汽车产品的阵列，充分满足中国市场的多元化需求。在新能源领域，宝马仍然可以保持领先地位。数据显示，上半年，宝马纯电动汽车销量增长超过70%。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，尽管上半年市场挑战重重，但我们的产品攻势依然强劲，成功发布了两款纯电动车型，创新型宝马i7和全新宝马i3。通过与经销商的合作，上半年我们的纯电动汽车销量同比增长74.6%。此外，宝马仍在大力推动中国市场“电动化、数字化、可持续化”转型，并持续扩大投资。6月底，专注于电动汽车生产的宝马力达工厂正式开业。新工厂总投资150亿元，可以实现100%的电动汽车生产。全新的电动宝马i3已经在工厂投入运营。在产品层面，宝马今年在中国市场推出了五款新能源车型，包括iX、iX3、i3、i4和i7。相比之下，梅赛德斯-奔驰在新能源领域也有着不错的市场表现。数据显示，梅赛德斯EQ车型第二季度环比增长28%，纯电动EQC和EQS在其首个销售年度的市场表现稳定。此外，新的国产梅赛德斯-奔驰EQE最近在北京梅赛德斯-奔驰顺义工厂下线，这意味着梅赛德斯-奔驰有能力在中国生产EVA纯电动平台车型。

在远景AMG概念车企业提供影像的同时，梅赛德斯-奔驰致力于打造“豪华”。梅赛德斯-奔驰近日召开战略升级新闻发布会。梅赛德斯-奔驰集团有限公司有限公司董事会主席康林松表示：“奢侈品细分市场一直是我们品牌的核心，现在已经成为我们企业战略的核心。”根据计划，电气化将覆盖所有产品线，包括AMG、G级越野车等。今年年初，VISION EQXX概念车首次在全球亮相，续航里程为1202公里；4月19日，全新EQS纯电动SUV全球首发，新车将于年内进入中国市场；5月20日，远景AMG概念车全球首发，重塑自身。。。在智能领域，梅赛德斯-奔驰将成为世界上第一家开始销售L3级自动驾驶的汽车制造商，德国s级和EQS客户可以使用DRIVE PILOT。在中国市场，梅赛德斯-奔驰最近与腾讯签署了合作备忘录，重点在高水平自动驾驶、模拟、测试以及加速相关技术应用领域进行战略合作。奥迪方面，目前在BBA争端中落后，但这是可以理解的。回顾上半年，多地疫情对一汽-大众的生产、供应商、物流、经销商等相关领域造成了较大影响，影响了奥迪A6L、Q5L、A4L等主要销售车型。然而，奥迪在改革后的轻量化外观不容小觑。近日，一汽-大众奥迪官网悄然更名为一汽奥迪，成为一汽奥迪改革的关键一环。此外，奥迪一汽新能源汽车有限公司有限公司的生产基地已开始奠定基础，在进一步履行其对中国市场的承诺的同时，加快了新能源产能布局。

在产品层面，奥迪Q4 e-tron企业提供了图片。上半年，奥迪全新A8L Horch方正版上市，纯电动Q4 e-tron开始预售；

下半年，奥迪将聚焦RS e-tron GT、全新奥迪A8L和全新奥迪A6L打造的“燃油+电动”产品矩阵，打造线上线下系统与“新产品、新服务、新体验”相结合的新营销模式。值得注意的是，财政部和国家税务总局最近将车辆购置税减半，以及多个地区增发乘用车牌照和现金补贴等政策，将有利于包括BBA在内的入门级豪华车市场的驾驶需求。据奥迪销售人员介绍，此次推出的购置税补贴政策涵盖面广，包括奥迪A4L、Q3、Q2等热门车型均可享受。梅赛德斯-奔驰销售人员还表示，梅赛德斯-奔驰C200和C260的落地价格都符合补贴标准，最近来店看车的消费者明显增多。对此，崔东树认为，上半年消费者需求尚未完全释放，加上近期一系列优惠政策的实施，BBA下半年的销售没有问题，可以预见会有高速增长。然而，能否全年达到去年的销售水平，取决于未来芯片的供应情况。然而，他也透露，目前“缺芯”的情况已经明显改善。

聚焦全球市场，宝马上半年成为全球高端汽车细分市场冠军，总销量101.65万辆，其中纯电动汽车75891辆，同比增长1.1倍。梅赛德斯-奔驰紧随其后，累计销量为98.52万辆，其中纯电动汽车4.54万辆，同比增长1.34倍。不难看出，纯电动产品正在成为BBA在全球市场上的热门话题。宝马表示，激励全球客户的不仅是电动车型，还有我们创新和可持续的产品线。梅赛德斯-奔驰还表示，电动汽车的发展越来越强劲，这表明我们为客户提供了极具吸引力的产品。

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