销量与市值同步增长 长安汽车以新能源拉开新一轮增长大幕

2022年已过半，在激烈的产业转型推动下，中国汽车行业呈现出新的发展趋势。特别是随着新能源汽车消费的不断增加，越来越多的造车新势力开始受到公众的审视。而不断实践转型的传统汽车制造企业，正逐渐摆脱“传统”标签，以全新姿态进入战场，展现出强大的生命力。其中，长安汽车（000625）的表现尤为突出，无论是市场销量、利润表现，还是对未来的全面布局，都显示出其作为“智能低碳出行科技公司”转型的加速推进和良好成效。燃料动力汽车的销量在新能源性能方面一直创下新高。近日，长安汽车发布了2022年1-6月的销售报告，全面展示了公司上半年的销售业绩。数据显示，今年上半年，长安汽车累计销量超过110万辆，6月销量207430辆，较上月大幅增长37.3%。其中，长安中国品牌汽车1-6月累计销量超过90万辆，6月销量为159123辆，较上月增长34.1%；长安系列中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆，6月销量118303辆，较上月增长40.1%；特别值得一提的是，1-6月，长安汽车自主品牌新能源汽车累计销量84958辆，同比增长127.3%，表现亮眼；在海外领域，1-6月，长安汽车自主品牌海外销量突破10万辆，同比增长94.4%。在具体车型方面，长安CS家族以其丰富的车型、优异的性能、时尚的外观，一直保持着SUV细分市场的领先地位。今年1月至6月，它实现了251408辆的记录。其中，长安CS75系列6月销量21084辆，明天的汽车将继续进化迭代。在八年的发展过程中，它已经获得了160万忠实粉丝；长安CS55系列6月销量为15013辆，较上月大幅增长87%，保持高增长态势。今年6月，长安逸动系列销量达到15207辆，比上月增长24.4%，“国轿领袖”的市场地位依然稳固。经过十年的进化和三代人的进化，“品质轿跑进化者”逸动已经成为120多万用户值得信赖的选择。高端产品系列UNI凭借先进的设计、智能的配置、充沛的动力，在产品发布后也持续吸引市场关注。今年6月，UNI系列的销量为18395台，与上月相比大幅增长54.8%。其中，UNI-V于今年3月上市，目前已累计售出30659辆。作为中高端市场的口碑之作，它帮助中国汽车品牌取得了突破。从上述数据可以看出，长安汽车在燃油车领域仍然保持着领先地位。在全面覆盖SUV和轿车领域的同时，逐步聚焦中高端细分领域，推动品牌向上发展；

在新能源市场，长安汽车也从规模和增速两个维度紧跟行业发展趋势，在终端销量上实现了新突破。可以说，长安汽车今年上半年的销售业绩完美呈现了行业巨头应有的姿态：既关注当下，又展望未来。经营质量超出预期，市值持续增长2000多亿元。在市场销售前景看好的推动下，长安汽车的盈利能力也表现良好。相关数据显示，2022年一季度，长安汽车实现营收345.8亿元，同比增长8%，实现归母净利润45.4亿元，增长431.5%，扣非后实现归母净利22.7亿元，增幅215.2%。其中，扣非后独立净利润21.6亿元，同比增长391.2%，创历史单季度最佳水平；综合毛利率达到18.21%，超过去年全年水平。在这样的趋势下，长安汽车2022年第二季度的盈利情况非常值得期待。事实上，自开始转型智能低碳出行科技公司以来，长安汽车已经走过了五年的艰辛历程，目前已进入规模、效率、，以及可持续发展。其在2021的多方面表现已经吸引了业界的关注。首先，长安品牌的销量已经创下历史新高。2021，长安牌汽车累计销量超过175万辆，同比增长16.7%，新能源汽车销量超过10万辆，进入行业前十；海外出口超过10万辆，连续三年创新高。与此同时，长安汽车取得了历史上最高的客户满意度。2021，长安汽车在中国质量协会销售满意度测评中独占鳌头；长安品牌的偏好度为41.1%，在中国汽车品牌中排名前列；产品质量已达到或超过同级别合资品牌水平，“优质产品供应商”的品牌形象进一步巩固。此外，自营收益的历史是最好的。2021，长安汽车实现收入10514.2亿元，同比增长24.33%；实现归属于上市公司股东的净利润35.52亿元，同比增长6.87%；

每股收益为0.47元。值得注意的是，长安汽车2021利润分配方案已于6月底完成，向全体股东每10股派发现金股利2.33元，共计17.8亿元。同时，资本公积金已转换为每10股3股。这是自2020年以来第二次大规模分红50%，让股东分享公司经营和改革的成果，极大地提高了股东满意度和公司在资本市场的良好形象。近期，得益于盈利能力可持续性的不断验证，长安汽车被多家券商给予“买入”或“推送”评级，看好长安汽车在新产品周期的盈利预期。与此同时，长安汽车的股价也在不断上涨，推动公司市值持续上涨。截至6月30日，长安汽车总市值约1718亿元，较年初增长48%。其中，6月28日，长安汽车市值创历史新高，突破2000亿元。多个新能源产品将在下半年继续发挥其市场表现。在上半年实现销量突破的同时，长安汽车也为下半年的持续发力奠定了坚实的基础。在近日闭幕的第24届重庆国际汽车展览会上，长安汽车一口气展示了长安深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V iDD，欧尚Z6 iDD、LUMIN、阿维塔11等电动化产品，几乎覆盖了所有细分市场，以电动化转型、按下加速键的全力姿态，向新能源市场发起全面进攻！

其中，长安深蓝SL03公布了17.98-23.18万元的预售价，并推出了纯电动版和增程版两个版本。作为将长安汽车和长安深蓝品牌带入主流电动汽车市场的代表作，长安深蓝SL03源自长安自主研发的EPA平台，搭载了长安新一代超级单体电驱动和全球首款微核高频脉冲加热等多项技术。竞争对手直指特斯拉Model 3，它可能成为长安汽车在新能源市场上的国民轿车。在阿维塔11上，它不仅体现了长安汽车走向高端、国际化的愿望，也承载了长安汽车对行业新合作模式的探索。在智能电动汽车快速发展的今天，多元化的新兴技术正在推动产业链从垂直整合进入横向整合和跨领域整合的新阶段。汇集了长安汽车、华为和宁德时代（300750）三大强大中国力量的阿维塔，是这一趋势下的新产品，也是中国电动汽车突破的新杰作。此外，UNI-V iDD的亮相将加速长安UNI系列的电动化转型；UNI-K iDD于今年3月推出，备受追捧，6月销售额环比增长31.7%；作为欧尚品牌的转型，目前欧尚Z6蓝鲸iDD超级混动+蓝鲸新一代NE15T已累计订单超过2.2万单；6月10日推出的全国旅行精品车Lumin在短短11小时内就有超过15800辆的订单。截至6月30日，鲁敏的订单已超过3万辆，重新定义了出行的新趋势。从上述多款新能源车型的上市和市场反馈可以看出，长安汽车在新能源市场已经全面布局，能够在多个细分市场为用户提供优质的车辆选择。此外，在长安汽车的产品规划中，今年共将推出8款新能源产品。也就是说，下半年，新产品将陆续推出，不断扩大长安汽车电动化的产品阵容。此举不仅将推动长安汽车在2022年下半年继续努力，实现全年销量，还将进一步提升长安汽车在新能源市场的影响力和发展预期，从而提振投资者和资本市场的信心。长安汽车凭借充足的技术储备全面进步，将重塑新能源的竞争格局。如今，随着更多玩家的加入，新能源市场正呈现出新的发展趋势。长安汽车也为此做好了准备。自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车不断加快技术实力建设，全力推进香格里拉和北斗天枢两大计划，取得了一系列创新成果。它拥有强大的技术储备，为“满负荷启动”和成为新形势下的关键参与者奠定了坚实的基础。在新能源方面，长安汽车不断完善其新能源平台架构。目前，它已经掌握了MPA、EPA和CHN等体系结构。未来，它还将打造智能电动汽车架构SDA，不断加速长安汽车新能源产品的创新。同时，长安汽车在新能源领域突破了400多项核心技术，掌握了新一代七合一超浓缩电驱动，全球首个电驱动高频脉冲加热技术，攻克了“2+7”主被动电池安全技术，打造了长安智能芯片SVDC，这可以持续增强产品定义能力。在智能化方面，长安汽车继续为“软件定义汽车”时代而奋斗。目前已掌握视觉感知、多模式集成等200多项核心技术，其中集成自适应巡航控制（IACC）、远程泊车（APA5.0）、远程智能泊车（APA6.0）等26项技术在国内率先实现；

掌握L3级智能驾驶辅助的30多项关键核心技术，实现8项核心功能。为了确保战略目标的实现，长安汽车还推动了七项关键行动来维护战略，同时增加研发投入，以确保战略的有效实施。到2025年，预计在新能源、智能化、技术创新、数字化转型等重点领域投资800多亿元，加快转型领域核心能力建设。到2025年，长安的研发人员总数将达到约2万人，其中智能和软件研发人员超过6000人，新能源研发人员超过5000人。可以预见，研发投入的不断增加，以及多项领先核心技术的赋能，将为长安汽车的向上发展提供充足的动力，增强长安汽车在新能源和智能新赛道征程中的持续活力，推动企业朝着转型目标稳步快速前进。2022年是长安成立160周年，在经历了风雨之后，长安汽车正在将百年来积累的势能转化为驰骋新征程的动力，从而爆发出强劲的增长势头。我们有理由相信，在这个全球竞争的新赛道上，长安汽车无疑将再次为中国汽车的发展贡献新的力量。

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