理想L9试驾车出现空气悬架故障，厂家称缓冲环为“试制件”受质疑

据中央电视台7月17日报道，近日，一辆名为理想L9的试驾车出现悬架问题，导致车辆左前轮卡在车身内，无法正常行驶。怀疑车辆存在空气悬架故障。据中央广播电视总台援引理想汽车工作人员的回应称，“此次故障为非量产车型零部件问题，原因已查明，将在最终量产车身上解决

图片来源：新浪微博。对此，蓝鲸汽车记者向理想汽车相关工作人员询问了此事，得到的回复是：故障发生在重庆，试驾车以每小时90公里的速度穿过一个超过20厘米的深坑，导致空气弹簧内的缓冲环损坏。由于供应问题，我们的一些试驾车在试生产阶段就使用了缓冲环。尽管试生产版本符合安全标准，但在遇到严重冲击条件时可能偶尔会失败。量产版缓冲环的实际强度是试制版的2.5倍，当面临更大的冲击时是没有问题的。加强版缓冲环的原因是21英寸轮毂已成为标准，导致缓冲压力更大。对此，吉利研究所前所长胡正南在其《Moments》中提出了质疑，他表示“一个时速90公里、时速超过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙小于20厘米。正常人不会以高速向20厘米深的坑行进。如果真的是这样的工作条件，那么我只能说你的轮胎真的很棒。在这种工况下，轮胎没有爆裂，只是干了，挂在空中，只有一个“牛”字

图片来源：新浪微博。此外，他还对试制件的概念提出了质疑：“试驾车使用的是试制件，量产件的强度是试制件的2.5倍，可以适应这种工况。这更荒谬。为什么要制造性能不同的试制件？”他认为，一辆车需要经历从原型到量产的各个阶段，包括TT、PP、VP和MP，汽车的每个阶段都有相应的使用场景。据了解，理想L9的智能空气悬架功能已被宣传为亮点配置，而理想汽车官方宣布，该悬架将提高各种路况的舒适性。理想汽车官方媒体号7月15日发布文章，主要对理想L9全自主研发的自适应空气悬架系统进行了说明。此前，理想ONE曾经历过多起“断轴”事件，最终通过官方硬件升级和更换释放力为50KN的新型球销解决了问题。目前尚不确定理想L9的停产是否存在问题，记者将继续关注事态进展。

标签：理想汽车理想L9理想ONE鲸

汽车资讯热门资讯