很快就能打飞的了？新老入局者抢占万亿空中市场，中国要弯道超车

7月19日，北汽集团旗下EVE在世界顶级航展Vanborough航展上首次展示了其电动垂直起降飞机的全尺寸客舱模型。该产品使用固定在机翼周围的8个旋翼来提供垂直起飞和降落能力，目前正处于开发阶段。

图片来源：巴西航空工业公司微信公众号近日，英国电动航空公司垂直航空宣布，已确定美国航空公司订购的eVTOL产品VX4电动飞机的交付时间，并获得美国航空公司承诺在交付首批50架eVTOL之前支付预付款。据Vertical报道，这是eVTOL行业首次收到主要航空公司的此类承诺。放眼中国，7月19日，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人账号上传了一段飞行汽车X2“0-100加速、紧急制动和大动作”的测试视频。该产品是小鹏回天的第五代产品“旅行者X2”。小鹏汇天的官方网站显示，该产品今年已抵达欧洲荷兰，并邀请了50多名政府官员访问该国。

旅行者X2图片来源：小鹏回天微博海报截图去年10月，小鹏发布了第六代飞行汽车的概念图。何小鹏在新闻发布会上表示，“我们的目标是到2024年实现飞行汽车的量产

图片来源：小鹏汇天官网，国产大飞机C919的制造商中国商用飞机股份有限公司（COMAC）去年也宣布，智能新能源飞机ET480的全尺寸原型机已经投产。原型机搭载了“燃料电池+锂电池”的新型混合动力系统，为下一阶段新能源飞机突破飞行时限、低温等技术瓶颈奠定了基础。不知不觉，航空业的第三个重要时代已经到来。2019年，全球七大航空制造商的首席技术官发表了一份联合声明，表示航空业的第三个时代将通过新结构、先进的发动机热力效率、电动和混合动力推进、数字化、人工智能、材料和制造的进步来实现。电动航空是第三个时代的重要标志。那么，我们什么时候才能上电动飞机呢？我们离温室气体排放更少、噪音更少、环境保护更清洁的电动航空时代还有多远？在电动航空领域，中国能否恢复电动汽车弯道超车的道路，赶上航空业的新变化？2022年7月17日至18日，电动航空创新技术峰会在江苏溧阳开幕，多位专家和业内人士共同探讨了中国在电动航空领域的机遇和挑战。电动航空有什么困难？7月17日，中国工程院院士陈立群在电子航空峰会上指出，2018年，航空运输业的碳排放量占全球碳排放总量的2.4%，到2040年可能会增加四倍。航空业40%的排放来自短途飞行，传统飞机还排放氮氧化物、烟雾和其他温室气体，其危害是二氧化碳的三倍多。

陈立权院士在峰会上发表讲话，并拍摄了2020年的金融场景。中国明确提出了“双碳”目标，即到2030年碳排放达到峰值，到2060年达到碳中和。因此，发展电动航空、减少化石燃料消耗已成为航空业减少碳排放的重要方向。不过，中国科学院物理研究所研究员李宏在峰会上指出，电动航空发展的瓶颈之一是电力，目前的电池能量密度还远远不能满足航空航天的需求。他表示，在能量密度、安全性和可回收性方面，目前的动力电池与电动航空技术指标的需求之间仍有很大差距……

并且它将来可能与燃料电池混合。现场一位行业专家也对时代财经表示，纯电动大型飞机的商用还有一段时间，但混合动力航空的商用可能很快就会到来。他还指出，近年来电池的能量密度一直在逐渐增加。中国商飞能源和信息化项目办公室主任查振宇在峰会上指出，电动航空也面临着电动机的挑战。目前，主流电机的输出功率通常低于兆瓦级，这可以推动10个座位以下的飞机。然而，如果大型飞机需要推进，其输出功率需要在10兆瓦以上。他还指出，电动飞机将由小到大、由近及远地发展。因此，目前行业的发展仍无法支撑大规模的航空客运，电动航空的主要应用领域仍在通用航空和城市空中交通。通用航空一般是指公共航空运输以外的民用航空活动，包括医疗卫生、救灾、天气探测等。其短途运输具有“小机型、小航线、小航程”的特点，因此电动航空目前也可以在该领域快速应用。城市空中交通是指使用客机，如飞机和出租车，在人口稠密的城市地区实现城市空中交通出行。这也意味着，在未来，我们不仅可以“打车”，还可以“坐飞机”。有专家指出，未来，消费者可能会使用类似出租车应用程序的应用程序来召集“空中出租车”。“电动飞机的发展肯定会与现代飞机不同”“电动飞机肯定会与现代化飞机不同”。查振宇在峰会上指出，经过多年的发展，传统飞机的配置越来越相似，但随着电动飞机的发展，新的空气动力学配置将再次出现。他解释说，电动机的配置比传统飞机更简单，使发动机更灵活地布置在飞机的各个部分，充分利用了机身与飞机结构耦合的驱动优势。几位与会专家指出，电动航空中已经出现了多旋翼配置、倾转旋翼配置、复合材料机翼配置和管道风扇等eVTOL产品。今年5月，摩根士丹利发布了一份eVTOL行业报告，预测到2040年，以eVTOL为核心的载人和货运综合市场规模将超过1万亿美元。在资本市场上，根据公开数据的不完全统计，自2021以来，至少有9家国内eVTOL公司获得了融资，其中包括裕丰未来、时代科技等，投资者包括IDG、红杉资本、婺源资本、蓝池风险投资等一线投资机构。时代财经发现，全球多家飞机制造商和汽车公司都推出了电动航空产品。这架多旋翼直升机的中国公司是亿航216。2018年2月，广州亿航智能公司发布了EHang-216，该公司已在美国、荷兰、卡塔尔等国以及中国广州、烟台等地进行了多次无人和载人飞行。它还获得了美国、挪威、中国和加拿大四个国家航空监管机构颁发的包机运营许可。EHang-216是一款可搭载2名乘客的纯电动飞机，满载时最大航程为35公里，最大巡航速度为130公里/小时。在复合材料机翼配置方面，有来自Terrafugia的TF-1，这是吉利在2017年收购的一家飞行汽车初创公司。公开资料显示，TF-1采用混合动力技术，最大起飞重量约850公斤，巡航速度167公里/小时，巡航高度可达3000米，航程可达670公里，可搭载两人。在倾转旋翼上，有来自欧洲飞机制造商空中客车公司的Vahana。2018年1月，空客硅谷创新中心发布了Vahana原型机，该原型机首次飞行，采用8个可倾斜螺旋桨，单座，最高巡航速度为220公里/小时。

Vahana来源：空中客车官网2019年10月，中国自主研发的电动飞机瑞翔RX4E……

成功地在辽宁进行了首飞，巡航速度为200公里/小时，续航时间为1.5小时。辽宁省通用航空研究院副院长张庆新在会上表示，预计RX4E将于2022年下半年获得TC型证书。7月19日，时代财经查询其官网发现，RX4E可搭载4名乘客，续航里程为1.5小时，续航里程300公里，售价398万元。

RX4E消息来源：瑞翔官网国内新能源汽车公司小鹏投资成立了飞行汽车公司小鹏惠天。由两人智能电动飞机小鹏惠天研发的第五代产品“旅行者X2”于2022年3月抵达欧洲荷兰。来自该国的50多名政府官员应邀访问。小鹏惠天总裁赵德利表示，结合飞行和陆地出行功能的第六代飞行汽车将计划在2024年量产交付。该产品将能够在飞行过程中通过折叠变形系统和展开旋翼进行垂直起飞、巡航和着陆。2022年5月，德国Volocopter公司的固定翼客机VoloConnect成功首飞。该产品最多可容纳4人，航程超过60英里，飞行速度超过155英里/小时。Volocopter表示，VoloConnect空中出租车的设计满足了人口稠密地区城市和郊区之间的连接需求，VoloCConnect的目标是到2026年投入使用。

VoloConnect图片来源：Volocopter和老牌航空产业链公司也在寻求转型。2021，经验丰富的英国航空发动机巨头劳斯莱斯宣布全面推进其航空电气化战略，并进行了机构重组，以促进其航空电力推进业务。2021 11月，罗洛的全电动飞机“创新精神”以555.9公里/小时的速度飞行了3公里，打破了当时电动飞机速度的世界纪录。在随后的测试中，“创新精神”以每小时532.1公里的速度飞行了15多公里，并在202秒内攀升至3000米，创造了另外两项世界纪录。

“创新精神”全电动飞机值得注意的是，许多与会专家表示，电动航空将给行业带来变革和创新。曾担任多个国家新材料项目首席专家、中国科学院化学研究所研究员的徐健在会上表示，“我们经常说，电动汽车是中国汽车业弯道超车的机会。事实上，电动航空也有望成为中国航空业弯道超越的机会。”清华大学车辆与交通学院教授张扬军说，会上指出，飞行汽车是一个对经济和社会具有全球驱动作用的未来产业。飞行汽车将融合航空和汽车以外的大量技术，推动工业发展史上前所未有的技术创新。查振宇指出，交通运输业正在经历一场能源革命，火车已经进入电动火车时代，造船业也在向新能源船舶发展。新能源汽车的发展趋势也势不可挡，现在最困难的领域可能是新能源飞机。他表示，新能源革命将带来整个市场价值和产业格局的重组。

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