华为入局网约车 已在北京、深圳与南京测试“Petal出行”应用

经济观察网记者钱玉娟不仅开发自动驾驶服务，与车企合作造车，如今华为也悄然建立了出行平台。7月17日，记者获悉，华为已在该应用的公测版中推出了一款名为“花瓣旅行”的应用。详情页面显示，这是一款汇集了中国优质叫车供应商的快速叫车应用。这与高德和美团的叫车服务非常相似。“一位网约车行业人士分析了华为进入网约车模式的情况。然而，在目前的测试阶段，与华为合作的供应商只有少数，包括首汽网约车和神州网约车。此外，Petal的网约车服务仅在北京、深圳和南京进行测试和支持，并将继续增加数量未来可以服务的城市数量。与美团打车在北京的最初测试阶段不同，华为于7月8日开始测试“花瓣出行”，当时美团打出租车推出了各种补贴奖金来吸引叫车司机。十天后，记者询问了北京的两名叫车司机，他们并不知道这个出行平台的出现。关于网约车平台上线以及与供应商合作的细节，记者分别询问了华为、首汽约车、神舟专车。截至发稿时，上述三方均未作出回应。上述出行业内人士告诉记者，在华为推出网约车服务聚合平台测试之前，“外界更关注其在高精度地图方面的动作。”他透露，“花瓣出行”中嵌入的地图导航是花瓣地图，这是华为开发的花瓣图。公开资料显示，2020年10月22日，华为正式向海外用户发布花瓣地图。官方介绍如下：这是华为提供的全场景地图行业生态服务，包括出行、社交、购物、餐饮等基本生活地理位置服务。它使用了室内高精度定位和AR地图等技术。目前，花瓣地图应用程序只有海外版本，记者无法在华为应用商店搜索其国内版本。据了解，7月初，华为与AITO汽车品牌合作推出了搭载地图导航应用程序花瓣地图的文杰M7。在国内地图导航市场，与高德地图、百度地图、腾讯地图等顶级应用相比，花瓣地图属于“后来者”类别。同样，在网约车市场的聚合平台上，如何与高德打车、美团打车等形成差异化竞争，能否在滴滴出行占据的出行市场中分一杯羹，都是为了华为，这一次也将进入竞争激烈的新战场。

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