夏一平：集度不会做赔本赚吆喝的事 首款量产车将标配激光雷达

7月20日，在集度汽车举行的媒体沟通会上，经济观察网记者浦振宇向经济观察网等媒体介绍了集度汽车首款汽车机器人概念车ROBO-01量产版的一些细节，并回应了近期与集度汽车相关的热点话题。今年6月，集度汽车发布了其首款概念车ROBO-01，该车采用双升力激光雷达，以支持先进的自动驾驶能力。夏一平表示，ROBO-01量产版的硬件选项很少，包括激光雷达在内的智能驾驶硬件是标准配置。可以选择的硬件大多偏向于传统的汽车配置，例如装饰。除了硬件选项外，越来越多的汽车公司开始测试软件服务的订阅系统。最近，大众汽车旗下软件公司Cariad的负责人Dirk Hilgenberg表示，汽车制造商可以通过向客户提供现收现付的自动驾驶技术，将未来的软件开发商业化。对此，夏一平表示，集度汽车的软件销售策略尚未确定。随着智能汽车驾驶系统的性能越来越强大，在汽车上玩大型电脑游戏已经成为可能。今年2月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉目前正在努力将世界上最大的游戏销售平台Steam的游戏库引入特斯拉汽车公司。对于“车上游戏”，夏一平判断，车内游戏不会成为主流需求，用户不太可能花太多时间在车上玩游戏。在充电站排队等场景中可能存在这样的需求。除了激光雷达，ROBO-01驾驶员和乘客使用的蝴蝶翼门也受到了外界的关注。夏一平表示，量产车可能会保留蝴蝶翼门设计，但集度汽车尚未做出决定，仍需综合考虑成本、安全性和价格等因素。早年，百度作为自动驾驶解决方案的供应商一直活跃在汽车行业，但百度Apollo自动驾驶技术的出口路径并不如预期，完全搭载其技术并大规模量产的车型非常少。有人认为，集度汽车的存在主要是为了展示百度的自动驾驶技术，所以集度汽车并不太关注盈利问题，甚至可能会亏损盈利。夏一平明确否认了这一观点。他说，集度的汽车制造绝对不是“亏本卖一辆车”。集度高度重视盈利问题，将努力平衡成本和价格，做好业务运营。此前有报道称，百度创始人李彦宏表示，集度的产品价格在20万元左右。对此，夏一平澄清称，“20万左右”是翻译层面的误读，李彦宏想表达“20多万”的意思。此外，夏一平再次否认了百度和吉利在集度汽车上结婚的传闻。最近，积都汽车有限公司有限公司发生了工商变更，吉利的上海华普汽车有限公司有限公司退出了股东名单。夏一平重申，此次工商变更是基于业务发展需要进行的正常调整。集度仍由百度和吉利共同持有，双方持有的股份保持不变。吉利的SEA平台和百度Apollo自动驾驶技术仍将被采用。

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