2022年应该是NIO的“大年”。从产品角度来看，ET5、ET7和ES7三款车型的持续推出，将NIO的曝光率推向了高潮。此前，蔚来一直专注于高端新能源汽车市场。无论是在质量、配置还是营造豪华氛围方面，蔚来都绝对是新能源领域的顶级品牌之一。
当然，早在两年前，李斌就在NIO的年度财报会上表示，一个品牌能够支持的车型和价格是有限的。因此，在2021，NIO被曝光进行内部讨论，以建立一个名为Alps的子品牌。该品牌的车型定位主要集中在20-30万元区间，并计划最早在2024年实现首款车型的量产。
纵观国内汽车市场上所有的新动力品牌，它们的主要关注点实际上都在20万元左右的车型上。毕竟，这个价格区间对销量更友好，只有在打下坚实的基础后，他们才会考虑升级到30万元区间。相比之下，NIO的做法有些违背直觉，在高端豪华电动汽车市场建立了强大的声誉，然后进一步探索。
除了新的品牌和型号，Binge最近宣布他将开始生产手机。NIO计划像苹果一样，每年推出一款新手机，让NIO车主能够无缝连接智能手机和智能汽车。新世纪两款智能移动终端的捆绑将使品牌获得更大的发展前景、信息积累和利润增长。
剧本写完后，剧情应该如何发展是后面的故事，因为这不是斌哥一个人能控制的。毕竟，在合作伙伴日，李斌也向NIO的所有供应商喊道：请坚持。发展的决心和公开的勇气尤其值得称赞，但未来的道路仍然需要坚实的基础，一步一步走。
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