进口车报关单价首破40万元 超豪华品牌逆势上扬

今年1-6月，中国累计进口汽车44.6万辆，同比下降16.7%；进口金额1819.3亿元，同比下降2.6%，远低于进口额的降幅，突出了进口汽车报关单价的年度涨幅。随着消费升级和低价产品国产化，今年进口车辆报关单价首次突破40万元大关。上半年，进口汽车累计销量36.8万辆，同比下降25.6%；然而，6月的降幅有所收窄，并呈现复苏趋势，超豪华品牌备受追捧，同比大幅增长32.12%。在上半年销量前十的品牌中，雷克萨斯、奔驰和宝马仍占据前三，丰田仍是唯一正增长的品牌。去年，中国汽车进口量结束了连续三年的下降，但在2022年再次进入下降区间。中国汽车流通协会日前发布数据显示，今年1-6月，中国累计进口汽车44.6万辆，同比下降16.7%；同时，进口金额1819.3亿元，同比下降2.6%，远低于进口额的降幅，突出了进口汽车报关单价的年度涨幅。

来源：中国汽车流通协会数据显示，2015年至2022年，中国进口汽车通关单价从25.21万元增至40.79万元，今年首次突破40万元大关。流通协会表示，进口汽车报关单价上涨的主要原因是消费升级和低价产品国产化；此外，近期汇率贬值也起到了一定的助推作用。

来源：销量方面，受疫情和芯片短缺的影响，2020年以来，中国进口车市场呈现下滑趋势。今年1-6月，进口汽车销量为36.8万辆，同比下降25.6%，但随着国内疫情的逐步稳定和进口汽车市场的复苏，6月的降幅较5月收窄至18.4%。

来源：中国汽车流通协会由于进口汽车周转周期长，不仅将供需关系，库存深度也作为衡量行业景气度的重要指标。此前，2019年和2020年，供不应求，整个行业进口车的库存深度都出现了明显下降。2020年的平均库存只有2.5个月，周转率更快。但自那以后，它开始反弹，今年上半年，中国进口车库库存的深度大幅增加到4.5个月，创下历史新高。值得注意的是，尽管整体市场疲软，但超豪华品牌备受消费者追捧，6月销量同比增长32.12%，达到979辆，而其他品牌则出现了两位数的下滑。从上半年来看，销量主力仍然是豪华品牌，占比90.39%，累计销量44.42万辆，同比下降25.20%。

来源：中国汽车流通协会上半年销量排名前十的品牌中，雷克萨斯、奔驰、宝马仍占据前三，雷克萨斯累计销量8.65万辆，同比下降29.68%；

丰田仍然是唯一一个正增长的品牌，而其他品牌则出现了下滑，其中奥迪的降幅最大，达到45.63%。在车辆结构方面，1-6月，所有车型的销量都出现了不同程度的下滑，轿车和SUV分别同比下降28.72%和24.10%。MPV车型表现稳定，仅下降2.66%。但轿车和SUV仍是主要车型，上半年累计销量分别为162677辆轿车和189802辆SUV，占比分别为44.3%和51.6%。

来源：排量方面，中国汽车流通协会近年来进口汽车排量总体下降，但今年上半年出现反弹。1.5-2.0L排量范围所占比例为48%，与2021相比有所下降，仍然是最大排量范围；与2021相比，2.5-3.0L的位移范围有所改善，成为第二大位移范围；平行进口车型供应逐步恢复，3.0升以上排量占比回升至5.2%。

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