据报道，美国参议院周日以51:50的投票结果通过了《通胀削减法案》。该法案目前已提交给众议院，预计众议院将于周五进行投票，然后移交给白宫，在拜登总统签署后成为法律。据称，周日的投票会议完全符合“党派路线”，所有共和党人投反对票，所有民主党人投赞成票，形成了50:50的僵局。最终，美国副总统哈里斯投出了决定性的一票，打破了这一僵局。总体而言，该法案预计将产生7390亿美元的财政收入和4330亿美元的支出，并在未来十年将赤字减少3000亿美元。此外，该法案还计划对利润超过10亿美元的公司征收15%的最低公司税。同一天，一个代表通用汽车、丰田、大众和其他主要汽车制造商的组织表示，通胀削减法案将危及美国电动汽车采用2030年目标的实现。美国总统拜登在2021制定了一个目标：到2030年，电动和插电式混合动力汽车将占新车总销量的一半。不幸的是，对电动汽车税收抵免的要求将立即使大多数汽车失去享受激励的资格， ”汽车创新联盟首席执行官John Bozzella表示，“大多数电动汽车车型将没有资格为美国买家提供每辆7500美元的税收抵免。因为为了有资格获得补贴，汽车必须在北美组装，一旦该法案生效，许多电动汽车将立即失去资格。此外，该法案还实施了其他通过逐步增加北美电池组件的比例，防止汽车制造商使用其他国家生产的材料。2023年后，使用其他国家电池的汽车将不会获得补贴，关键矿产也将面临采购限制。民主党参议员曼钦表示，电动汽车不应依赖外国供应链。此外，该法案为每辆二手电动汽车创造了4000美元的税收抵免，并计划为电动汽车的生产提供数十亿美元的新资金，以及为美国邮政局购买电动汽车和电池充电设备提供30亿美元的支持。新的电动汽车税收抵免措施将于2032年到期，仅限于价格不超过8万美元的电动卡车、卡车和SUV，以及价格不超过5.5万美元的轿车。只有总收入不超过300000美元的家庭才有资格获得补贴。
目前我国新能源车型保有量已经超过千万，且增速巨快。那未来的社会中，真的都会是新能源车型么？这个答案是肯定的。
1900/1/1 0:00:00今年16月，我国共进口汽车446万辆，同比下滑167；进口金额则为18193亿元，同比下降26，远低于进口量降幅，凸显进口车报关单价的逐年提升。
1900/1/1 0:00:00阿维塔：宁德时代300750“自家”产品将于8月8日上市8月7日，阿维塔在官方微博上称，宁德时代董事长曾毓群在重庆车展上说的“自家”的产品，将于8月8日上市。
1900/1/1 0:00:00洋山港的无人码头里，一辆近20米长的集装箱重卡迅速地停入了泊位，泊车速度远比周围其他重卡更快，更与众不同的是，泊车动作完全由这辆重卡自主完成，驾驶室内的测试员并未对泊车做出任何干涉动作。
1900/1/1 0:00:00“到2030年，与2019年相比，将单车整个生命周期的碳排放量降低至少40，这相当于总体减少超过2亿吨二氧化碳排放。
1900/1/1 0:00:00乘联会近日披露上半年乘用车市场深度分析报告。受疫情影响，上半年市场整体下滑了72，同比减少715万辆，其中3至5月同比减少1031万辆。
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