7月乘用车销量同比增20.4% 乘联会调高新能源车全年预期至600万辆

8月9日，经济观察网记者周菊在乘用车市场信息联席会议上公布了7月份国内乘用车的销售情况。数据显示，7月份乘用车市场零售额达到181.8万辆，同比增长20.4%。这是在今年6月乘用车市场恢复23%的同比正增长，增速再次超过20%之后。乘用车联合会秘书长崔东树分析，7月乘用车销量增长主要有两个原因。首先，新冠肺炎7月份在全国范围内的传播得到了有效遏制。加上物流和供应链的不断完善、出口的韧性、产业的恢复以及积极政策的叠加，有效促进了汽车市场的增长，各地经销商4S店的客户进入和营业额基本恢复正常。其次，自6月起实施的汽车市场购置税减半政策继续显现效果。今年5月31日，财政部发布通知称，自2022年6月1日至2022年12月31日期间，对排量2.0升及以下、单车价格不超过30万元的乘用车减半征收车辆购置税。崔东树还指出，购车税减半政策的效果在政策实施初期的6月份更加突出。然而，在接下来的7月，由于市场淡季的到来和政策的顺利实施，7月的环比比6月有所下降。数据显示，7月份乘用车零售额比6月份下降了6.5%。从累计销量来看，1-7月国内乘用车累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%，较去年同期减少41万辆。但自6月以来，汽车市场表现良好，与去年同期相比，销量差距正在继续缩小。仅在今年6月和7月，乘用车销量就同比增长68万辆，为增长做出了重大贡献。7月，新能源乘用车的表现继续大放异彩。数据显示，7月中国新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%；1-7月，国内新能源乘用车零售销量273.3万辆，同比增长121.5%。崔东树表示，7月新能源汽车和传统燃油汽车的销售趋势明显受到政策的推动。特别是在新能源汽车市场，供应的改善加上对油价上涨的预期，导致新能源汽车的订单数量居高不下。随着新能源汽车销量的增长，其渗透率也在不断提高。7月新能源汽车国内零售渗透率为26.7%，较2021 7月的14.8%增长11.9个百分点。其中，自主品牌新能源汽车的渗透率为51.7%；新能源汽车在豪华汽车中的渗透率为8.7%；

新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仍然相对较低，仅为4.9%。基于新能源汽车的良好表现，中国铁路客运协会宣布上调新能源汽车年度销量预测，将之前预计的550万辆新能源乘用车的销量增加50万辆至600万辆。根据崔东树的说法，这个目标可能还需要在第四季度再次上调。随着近期新能源汽车产品的不断推出以及部分企业产能提升项目的逐步完成，新能源乘用车销量将保持连续环比增长的良好局面。预计8-12月新能源乘用车月均销量将突破60万辆，实现持续高增长。崔东树认为。但值得注意的是，中国乘用车协会指出，随着新能源汽车的快速发展和燃油车数量的急剧下降，国家税收缺口仍将需要电动汽车税制的支持。因此，电动汽车从购买和使用阶段到报废阶段的征税将是一个必然的趋势。对于8月份乘用车市场的表现，根据中国乘用车协会的预测，基于目前国内疫情控制力度的加大，订单稳定，产能释放顺利，各地生产恢复良好。8月乘用车产能强劲，购置税减半政策的有效性将在8月继续体现。预计8月产销将实现同比高增长，有望实现“淡季不松懈”。对于消费者来说，8月份可能是购车的好时机。目前，汽车市场的促销力度仍处于较高水平，与往常一样，9月左右进入促销收缩期。政策退出前的持续高销量进一步降低了促销力度，因此8月是购车的最佳时机，”崔东树表示。对于乘用车的年销量，乘联会目前的预期与之前一致，预计全年将实现5%左右的正增长。但未来也将根据实际情况进行调整。

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