加州机动车管理局最近指控特斯拉虚假宣传其自动驾驶和全自动驾驶功能,声称其使用夸大技术能力的广告语言误导客户。加州机动车管理局表示,根据《加州民法典》,“这些广告是一种。根据《洛杉矶时报》早些时候的报道,特斯拉汽车公司”在广告发布时无法作为自动驾驶汽车运营,目前也无法这样做。根据美国有线电视新闻网8月6日的报道,加州机动车管理局最近指控特斯拉虚假宣传其自动驾驶和全自动驾驶功能,声称其使用夸大技术能力的广告语言误导客户。
加州机动车管理局在起诉书中表示,特斯拉在其官方网站上的一则广告中做出了“不真实或误导性”的声明,称特斯拉汽车已经或可能配备了先进的驾驶员辅助系统功能。这包括“自动驾驶”和“完全自动驾驶能力”等描述,并使用诸如“你所需要做的就是上车,告诉你的车该去哪里……你的特斯拉会在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上找到最好的行驶路线。该系统设计成可以在不需要驾驶员采取任何行动的情况下进行短途和长途行驶。它还被指控误导客户在2021 5月至2022年7月期间,该公司的网站至少使用了五天。但值得注意的是,今年6月,特斯拉发布免责声明警告称,这些功能仍需要主动的驾驶员监督,这与其广告中的“误导性标签和声明”相矛盾。加州机动车管理局表示,根据《加州民法典》,“这些广告是一种。根据《洛杉矶时报》早些时候的报道,特斯拉汽车公司”在广告发布时无法作为自动驾驶汽车运营,目前也无法这样做。值得一提的是,特斯拉通常不会回应置评请求。根据美国国家公路交通安全管理局6月发布的数据,在过去9个月里,由于使用“全自动驾驶”FSD功能或其前身“特斯拉自动驾驶”功能,特斯拉的自动驾驶辅助系统共发生273起事故。值得一提的是,早在2021 8月,国家公路交通安全管理局就对特斯拉的自动驾驶辅助系统进行了调查。今年6月,该机构宣布已将调查范围扩大到约83万辆配备自动驾驶辅助系统的特斯拉汽车。
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