一周内两次故障的神州专车怎么了

已经停放了一年的神舟专车微信公号最近在微博上发布了多次道歉，原因是该应用程序无法正常运行。在7月28日的一次电缆故障导致神舟专车应用程序暂时无法使用后，8月3日，神舟专车微信公众号发布进一步通知称，电缆故障再次导致应用程序无法使用。作为一个网约车平台，它在一周内崩溃了两次，引起了许多用户的不满。此前，凭借其自营模式和先发优势，神舟专车在高端出行市场占有显著份额。然而，随着“神舟系列”的爆款，以及曹禺出行、T3出行等黑马的入局，神舟私家车的市场份额逐渐分化，已跌出网约车平台订单合规率前十。业内人士认为，在安抚用户、重拾消费者信心的同时，神州专车还需要面临如何重拾份额的挑战。8月3日，“光缆两次干瘫应用”神舟专车发布公告称，“我公司机房主光缆出现故障，导致系统网络异常。故障将持续一段时间，目前正在修复中。预计今天中午前恢复。值得注意的是，这是神舟专车应用一周内第二次出现故障。7月28日，多名网友发帖称：”神舟专车应用软件显示网络异常。请检查网络并重试，无法呼叫。同时，神舟专车官网无法打开，在正常网络条件下显示“内部服务器错误”。“关于故障原因，7月29日，神舟专车发布通知称，由于酒仙桥部分路段施工，两个IDC机房的通信光缆被切断，影响了神舟专车服务器的正常连接。当时，相关机房部门立即联合，全力做好然而，由于故障点所在的酒仙桥主路段车流量大，无法在晚高峰时段对损坏的光纤进行封堵和修复。凌晨，受损光纤完成了熔接修复，并增加了一条备用线路，以防止类似事件再次发生。然而，一周后，类似的事件再次发生。神舟专车宣布，该应用程序可以在8月3日中午之前恢复其功能。但北京商报记者发现，直到下午3点半后，神舟专车应用程序的功能才恢复正常。记者在神舟专车的微博公告评论区看到，有网友留言称，“为什么神舟专车出现问题？刚刚充电，我们无法给车打电话。“还没修好，已经下午2:30了。”“我差点错过预定的接送时间。中国流通协会专家委员会委员严景辉表示，该应用程序在短时间内出现两次故障，给许多提前预订车辆的人带来了不便，这也引起了用户的不满。企业也应该尽可能安抚这些用户，避免影响他们的声誉。竞争对手挤压空间不仅是对用户的不满，也是神舟专车面临的日益增大的竞争压力。资料显示，神州专车是由神州租车和第三方公司优车科技推出的互联网出行平台，于2015年1月28日上线。与优步、滴滴等主要由私家车接入的C2C模式不同，神州专车开创了一种新的出行模式：B2C，使用来自神州租车和其他第三方租赁公司的车辆。司机是公司聘请的全职专业司机，采用“安全”和标准化服务的差异化策略。该市场定位于高端商务旅行者。凭借创新的车型，神舟专车也受到了资本市场的青睐。2015年7月至2016年6月，神舟专车完成了四轮融资。2016年7月22日，神州特种车主营公司神州优车在新三板上市，成为全球第一支特种车库存。2018年上半年……

神舟专用车实现营业收入22.39亿元，实现净利润1.43亿元。然而，随着市场竞争的加剧，神州专车也被美团打车、青草出行、高德打车、T3出行等竞争对手推得越来越近。在聚合打车领域，华为推出了“花瓣出行”，腾讯则依托微信生态系统进军打车网络。此外，高德、美团、百度已经进入聚合打车领域。尽管市场已经扩大，但竞争对手并没有给神舟专用车留下机会。有数据显示，去年12月订单量超过30万的约车平台共有17家，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行。其中，订单合规率排名前三的公司分别是T3出行、莲花出行和棒棒出行；增长最快的三个地方是兆兆出行、及时用车和神州专车。今年6月，神舟专用车的订单合规率前十名已不复存在。业内人士认为，竞争对手的崛起正在迅速抢占网约车市场的“大蛋糕”。在像曹操、T3这样的出行软件背后，是传统车企的支持，而美团、腾讯也是大型互联网公司。这些公司和平台在进入市场后，也在挤压神舟专车的利润空间。关于如何应对市场变化，北京商报记者联系了神舟专车，但截至发稿，尚未得到回应。北京商报记者刘洋刘晓萌

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