供电紧张下的四川新能源车主：半夜12点连找3个充电桩才充上电

中新社8月20日电（牛朝歌）近期，四川受持续极端高温影响，电力供应形势严峻。由于这一影响，许多新能源交换站和充电站已暂停运营。一位新能源车主发帖称，“要么充电，要么正在找充电站的路上。也有新能源车主通过运行三个充电站成功“延长”了电池，而找到一个充电站和排队需要2个多小时。我离这里还有8公里，我就要“坚持”在路上了，“来自四川成都的特斯拉车主李峰（化名）告诉中新经纬，他平时的平价充电站已经关闭，现在只能去稍微贵一点的特斯拉充电站。成都的一些充电站已经停止，特斯拉的一些充电点仍在正常运行，但太贵了，”李峰说。据李峰介绍，他大多在专电的充电站充电，价格为每千瓦时1.22元。每天充电约73元，但现在他只能在特斯拉的充电站充电，每千瓦时的价格为1.59元，充满电约95元。我过去常常在9点后去专用电话充电，因为有时电费会降到0.9元。现在它的充电站已经停止运营，我的汽车成本也增加了很多，但与汽油车相比，它仍然很‘香’，”李峰说。

8月19日晚，来自四川达州的王婷（化名）驾驶东风日产的纯电动汽车前往成都。途经南充市时，王婷正要找一个充电站给自己的车充电，但两个充电站相继停止运营。直到找到第三个充电站后，她才成功充电。我发现的第一个充电站位于一家酒店附近，已经停止运营。第二个充电站位于加油站，不能使用，但没有使用的迹象。第三个充电站终于可以使用了，从找到充电站、更换充电站到排队充电，花了2个多小时，”王婷说。虽然已经是凌晨12点了，但许多车主还是来到了王婷充电的充电站，已经有一辆汽车在充电了。我已经充电了一个小时，当我准备离开时，已经有三辆车在后面等着了，”王婷说。

来自成都的特斯拉车主张辉（化名）王婷在排队充电时也遇到了同样的情况。17日晚，在车辆续航里程仅剩40公里的情况下，张辉开始寻找充电站充电。他去了几个常用的充电站，但所有的充电站都停止了运行。当车辆充电时，它的续航里程只剩下8公里。我离这里还有8公里，我就要“坚持”在路上了。我不到一个月前刚提车，现在还在和物业谈家里的桩，这让我意识到了新能源汽车的尴尬，“张辉告诉中国新能源。为了确保车主充电方便，汽车公司也在努力。我们正在采取有效措施确保用户能量补充的便利性，”NIO Automotive告诉中国新经济社会保障。根据特斯拉提供的信息，截至8月19日，特斯拉在其四川超级充电站有三个交错运营的充电站，其中一个充电站服务有限，15个充电站暂时停运。充电站的操作随时更新，建议车主遵循车内大屏幕上显示的信息，“特斯拉客服表示。国家电网：试点实施电动汽车高峰充电。据央视新闻报道，国家电网已在重庆、浙江、湖北等高温高负荷省份试点实施电动车辆高峰充电。此次试点将覆盖近35万个充电站，并在下午3点至10点适当调整充电功率……

在峰值电力消耗时段期间，以抑制峰值电力负载。同时，国家电网将通过移动充电客户端发放充电服务费五折优惠券，引导电动车主在夜间等低时段充电。国网智能车联网技术公司副总经理曲贤军公开表示，此次三省市参与高峰充电的电动汽车数量近80万辆。如果在高峰时段充电，将使电网负荷增加约200万千瓦，相当于30多万户家庭的用电负荷。如果采取负荷调节和错峰措施，将确保电网安全，更好地满足人民生活用电需求。据悉，通过错误地避免高峰充电和降低充电功率，充电时间将适当延长，每次充电最多5至6分钟。国家电网将为此提供一定的收费服务折扣。据统计，目前我国电动汽车保有量已超过1000万辆，每辆车相当于一个小型移动储能站。在未来，它可以充电或反向供电。下一步，国家电网将发挥电动汽车的“电力海绵”作用，稳定电网运行，确保电力安全供应。欲了解更多举报线索，请联系本文作者牛朝歌：niuchaoge@chinanews.com.cn）（中新经纬APP）

标签：特斯拉东风日产蔚来

汽车资讯热门资讯