与前代DB9相比，阿斯顿·马丁DB11从头到尾都是全新的设计，代表着阿斯顿·马丁全新时代的开始。它与前代DB9有着非常明显的区别，有着更大的前格栅和更细长的车侧前挡泥板导槽。导槽内部隐藏着许多隐形技术，为了避免破坏车身的美观，DB11采用了隐藏式空气动力学设计。
在汽车侧面的C柱旁边还有一个隐藏式进气口，行李箱盖内部也有一个隐藏的气道。气流由后行李箱盖内部的排气通道排出，从而增加汽车后部的向下压力。DB11的Aeroblade技术可以产生强大的下压力，行李箱盖内部隐藏着一个自动尾翼，它会在不同的模式和速度下自动上升，以进一步加强车尾的下压力。
阿斯顿马丁DB11的布局、材料、工艺和内饰的其他方面都展示了英国的优雅和沉着。与梅赛德斯-奔驰合作的DB11汽车中的电子系统在中控台按钮、中央扶手旋钮和控制界面方面与梅赛德斯-梅赛德斯车型的布局相同，操作非常方便。因为在选择马丁的朋友之前，也许很多人也是梅赛德斯-奔驰的车主。因此，对于梅赛德斯-奔驰车主来说，这个系统使用起来会非常熟悉，这也是阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作的一个优势。然而，可以观察到，按钮换档、中央启动开关、电动扶手盖和右侧座椅调节开关等仍然保持着阿斯顿·马丁的风格。您也可以将其视为这两个品牌的联合名称。
今天测试的DB11配备了4.0升V8双涡轮增压发动机。尽管V8发动机听起来可能没有V12发动机那么响亮，但这种噪音带来了534马力的最大功率、675牛米的最大扭矩和100公里的4秒加速，仅比V12车型的0-100加速落后0.1秒。此外，BD11还具有气缸关闭技术，可以有效帮助您在长途高速行驶中节省燃油。马丁可能不被认为是一台速度机器，但它绝对可以被称为控制之王。
这辆车开起来感觉很大，车头又高又宽又长，所以需要一些时间来适应汽车的尺寸。适应后，你可以准确地控制它，并感觉底盘非常坚固。即使在GT模式下，您仍然可以感受到充分的驾驶乐趣。它可能不是赛道上的野兽，但它绝对适合非常舒适的长途旅行。这是一款可以让你一口气开6或7个小时而不会感到疲劳的汽车。
阿斯顿·马丁创造了一款令人印象深刻的车型，未来还将推出一系列其他车型。DB车型不仅代表着阿斯顿·马丁的新时代，也是汽车史上的一章，DB11是这一章中第11章，也是最激动人心的一章！
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