中国汽车从吸收学习走向自主开发并引领时代

陆方成立后的一二十年里，在一代人的成长过程中，中国汽车工业也取得了巨大突破。从无到有的新能源汽车产业，在党的领导下，在各级政府的支持下，在产学研的共同努力下，终于完成了变道超车。如今，中国新能源汽车产业已经完成了从政策驱动向市场驱动的转变。在2022世界新能源汽车大会上，朗道首席执行官陆方在接受新京报贝壳财经记者采访时，分享了他对过去二十年行业变化、发展和未来方向的思考。汽车正在实现手机的功能，与外界的一切联系在一起。新京报、贝壳财经：作为行业的参与者和见证者，您对新能源汽车过去20年的发展有何感受和体会？陆方：首先，在过去的20年里，中国整个汽车行业已经从传统的燃油车转向电动化和智能化，这是一个大趋势。我认为在这种趋势中什么更重要？正是中国的汽车工业从吸收学习到自主发展，甚至引领了时代。1969年，东风汽车（600006）也被称为第二汽车，我们开始组建自己的工厂、工艺和汽车设计。从那时起，中国汽车开始走向自主，但真正走向全面自主，我相信是从新能源、智能驾驶和智能网联赛道开始的。2020年前后，一大批高质量的新能源汽车公司进入赛道，中国汽车开始真正走向完全自主发展——不仅生产出高质量的原创技术，还根据用户需求进行定制化的原创技术研发。新京报贝壳财经：您对过去20年的产品和技术创新有何感受？卢芳：过去和现在的产品最大的区别是电动化和智能化。以前，当人们制造电动汽车时，他们主要考虑的是动力的形式。如今，汽车产品的形式既有电动化的元素，也有智能化的元素。除了电动驱动，我们还有智能驾驶和智能座舱。这就是产品力的差异，它给用户的体验带来了巨大的差异化。很多人说“我用了电动汽车就回不去了”。电动汽车不仅带来了新的驾驶体验，还带来了智能化的体验。基于新的产品形态，企业不断与用户建立更多的联系，从而产生更多的服务。具体来说，在产品方面，汽车正在实现手机的功能，与外界建立联系。到那时，汽车将是唯一的智能汽车，可以随着我们的使用习惯而发展。伴随的服务也将非常丰富，当然，在未来，这些服务仍将基于技术完成。岚图的目标是成为一家真正的以用户为导向的科技企业。新能源汽车的发展是未来的趋势。新京报、贝壳财经：新能源汽车在不同发展阶段面临哪些挑战？卢芳：在每个阶段，我们都面临着不同的挑战。但每一个挑战的背后，其实都是对我们用户认知和技术能力的挑战。因为重要的是，用户要认识到这件事，认识到这一产品，认识到这个品牌；

品牌的技术是否可行也很重要，但每个阶段我们面临的技术问题都不一样。例如，20年前，我们必须解决从0到1，然后从1到100、1000、10000甚至更多的问题。现在，我们需要解决范围、能量补充和安全等问题。技术的挑战来自什么？我相信这源于用户需求的不断提高。新京报贝壳财经：展望未来，您对乘用车的发展有什么看法？陆方：在全球能源革命、互联网革命和智能革命的推动下，汽车行业及相关行业正在跨界融合，内涵和外延不断丰富。传统燃油汽车向电动化方向的发展越来越明显。如前所述，乘用车电动化的趋势是不可逆转的。首先，从汽车行业中可以看出，电气化几乎驱动了整个物理世界。需要电气化的领域几乎只包括汽车、工程机械和飞机等有限的类别，甚至火车和船舶也早已部分电气化。其次，从能源结构的发展趋势来看，乘用车电动化可以加快我国“煤为主向多元化”能源结构转型，提高能源利用效率，优化汽车污染治理模式，促进节能减排。再次，从中国汽车产业转型升级发展的角度来看，在燃油车市场，由于起步较晚，我们与发达国家存在差距，而电动化是我们缩小这一差距的新赛道和机遇。最后，从汽车市场的发展需求来看，随着消费升级，用户对汽车的需求变化越来越快、越来越多、越来越高。例如，智能驾驶和智能互联的需求是传统燃油车无法满足的，电动化只能解决这些需求。新京报贝壳财经记者白浩天

标签：岚图汽车东风

汽车资讯热门资讯