蒙特利汽车周：告别燃油时代 未来的超跑是怎样的？

怀着对汽车形态未来的憧憬，今年的车展上有许多豪华概念车追求终极速度，触及技术前沿，探索未来的新生活方式。每年8月中下旬，美国加利福尼亚州的蒙特利半岛都会从一个著名的富裕度假胜地转变为一个巨大的“露天汽车博物馆”，迎接一年一度激动人心的夏季传统活动——蒙特利汽车周。早在1950年11月，这项赛事就与加州圆石滩汽车公路赛一同诞生。由于汽车周的核心压轴活动是“圆石滩优雅大赛”，展示了富人的古董车系列，因此它也被称为圆石滩车展。然而，无论名称如何变化，蒙特雷汽车周现已发展成为一场汽车爱好者狂欢节，集汽车爱好者派对、古董车巡游、古董车拍卖和新豪华汽车展览等多种活动于一体。无数顶级富豪和汽车爱好者不远万里来到圆石滩高尔夫球场的草坪上，欣赏世界上最稀有、最珍贵的古董老爷车和最前卫、最大胆的新概念车。8月12日至21日，第71届圆石滩车展成功举办。延续去年的火热趋势，2022年的主旋律仍然是拥抱电动化和新能源，这已成为当前的趋势。一波又一波集环保、创意、豪华和高性能于一体的豪华汽车在今年的车展上惊艳亮相。千禧一代推动了经典汽车收藏市场的发展。一年一度的蒙特雷汽车周拍卖会是古董古董车市场的一个重要里程碑。尽管今年面临着全球经济衰退和近期股市波动的双重打击，但这场大考还是取得了出乎意料的好成绩。据古董车保险公司Hagerty称，今年的拍卖会上售出了790多辆古董车，总销售收入为4.69亿美元。销售额打破了2015年蒙特雷汽车周拍卖会创下的3.95亿美元的销售纪录，该纪录高出15%以上，平均成交价约为59.37万美元。其中，共有113辆老爷车以超过100万美元的价格售出，创下了新纪录。数据显示，从战前经典车型到20世纪90年代的法拉利和最近的2021超级跑车，几乎所有类别的汽车收藏品都有强劲的需求，各种车型创造了新的价格纪录。此外，不同年龄段的收藏家也推动了拍卖的走高，尤其是千禧一代的收藏家，他们在汽车拍卖中发挥着越来越重要的作用。对于老爷车市场来说，这样的表现无疑将大大缓解人们对经济波动会让买家热情降温的担忧。如果有人怀疑今年是否是强劲的一年，那么今年的拍卖结果足以证明，不同领域对隐藏汽车的需求仍然非常强劲。几乎每家拍卖公司都反映出，多辆车都有多个强有力的竞标者。今年价格最高的古董车由加拿大古董车拍卖行RM苏富比拍卖行售出，这是一辆1955年的樱桃红法拉利410运动蜘蛛，最终以2200万美元的高价售出，相当于约1.51亿元人民币。内燃机已经结束了。随着蒙特利尔车展在全球的影响力越来越大，古董车的限量和飞涨的价格不再是市场的“一角”。事实上，许多汽车行业的高管都将蒙特雷汽车周称为“新车展”——主要的豪华汽车和超级跑车工厂正在尽最大努力将其品牌最豪华、前卫、前沿和可持续的新车带到汽车周上，与其他品牌竞争。在新能源的趋势下，许多豪华汽车品牌都选择将精力转向电动汽车赛道。在今年的车展上，兰博基尼、布加迪等多个品牌不约而同地发布了他们的最后一款内燃机车，带来了燃油时代的“杰作”。兰博基尼在今年的车展上推出了SUV车型的终极性能版Urus Performante。这款全新车型的高级版对发动机、运动悬架、定制轮胎、轻量化和防侧倾支架进行了全面改进，使整体性能和操控性有了显著提高。而且还能保持人们对Urus车系的新鲜感，真是一举两得。值得一提的是，这辆车……

tly在派克峰国际登山赛中以10分32秒064的成绩登顶，打破了宾利添越在2018年创造的10分49秒902的纪录，并创造了SUV类别量产的新纪录。他的出色表现无疑使他成为超级跑车的领军人物。兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann也亲自现身今年的车展“带货”。在接受媒体采访时，他表示，2022年是兰博基尼最后一次推出纯内燃机汽车。“从2023年和2024年开始，所有系列都将转向混合动力汽车。”然而，对于跑车，尤其是即将下线的跑车来说，内燃机的支撑作用无疑难以忽视。但Stephan Winkelmann对此承诺：“与迄今为止推出的车型相比，未来汽车的性能只会越来越好。”自2015年推出威航以来，W16发动机已成为法国汽车制造商品牌布加迪的核心。如今，W16发动机也即将退出历史舞台，象征着布加迪纯燃料时代的完美结束。在今年的车展上，布加迪最后一款搭载W16发动机的敞篷跑车布加迪W16 Mistral正式亮相。W16 Mistral基于该品牌自己的经典超级跑车Chiron，车身经过重新设计，但配色方案等元素被复制，并向1934年的布加迪57型跑车Grand Raid致敬，展现了优雅的复古气质。由于其较高的收藏价值，这款布加迪W16 Mistral在未来有很大的升值潜力。尽管99台在全球限量销售，售价高达500万欧元，但所有配额都已售罄，预计将于2024年开始交付。W12发动机，英国汽车制造商宾利几十年来的中流砥柱，也已经结束。今年，宾利发布了其手工制作的新款宾利Mulliner Batur车型，据宾利新任命的设计总监Andreas Mindt团队表示，他们希望将优雅与动力相结合，让新车呈现出“野兽在草丛中等待伏击”的姿态。新车基于现有的大陆GT底盘和机械部件，采用了运动型车身设计。通过配备新的进气系统、升级的涡轮增压器和重新校准，发动机输出功率已提高到729马力，使其成为迄今为止最强大的W12发动机迭代版本。内饰材料的使用更具诚意，不仅为车主提供了三种可持续的材料选择：人造翻毛皮、再生纱线和天然纤维复合材料，还可以让买家根据自己的喜好定制配色和装饰。这款新车限量18辆，每辆售价200万美元起。人们希望有能力预见汽车的未来。在当前汽车制造技术突飞猛进的时代，未来的新出行将以何种形式呈现在我们面前？怀着对汽车形态未来的憧憬，今年车展上也有追求极致速度、触及技术前沿、探索未来新生活方式的豪华概念车。今年车展上最引人注目的车型之一是迈凯轮发布的Solus GT超级跑车。最初，这是一款源自PS游戏“Gran Turismo Sport”虚拟赛车游戏世界的概念车，只需点击迈凯轮的金手指，成千上万的游戏和汽车爱好者的梦想就实现了。在外观设计方面，Solus GT延续了游戏风格，采用了以驾驶员为中心的单座封闭式驾驶舱赛道专用跑车设计，方便了其在车内的操作。同时，它配备了圆顶形状的座舱盖，可以让驾驶员滑动打开并进入座舱，营造出强烈的仪式感。座舱上部采用赛车式进气口，散热器设计在车身两侧；

使用勒芒原型规格的轮胎，可以使用干胎和湿胎来增强抓地力。此外，底盘架构采用了集成先进赛车领域的先进技术，如碳纤维单体底盘和钛金属部件，车辆重量不到1000公斤。除了出色的空气动力学设计外，它的下压力达到了惊人的1200公斤，加速时间仅为2.5秒。目前，这款车共推出25台，全部已售罄，将于2023年逐步交付。林肯今年庆祝了该品牌成立一百周年。在车展上发布的新款林肯Model L100概念车是为了向该品牌的首款车型Model L致敬，它隐晦地展示了林肯将如何在未来电动化汽车时代拓展其大胆前卫的设计蓝图。从外观上看，林肯L100型概念车的驾驶舱空间非常现代大气。两侧的长门从汽车后部打开，甚至整个车顶都可以升起，乘客可以轻松进入汽车。除了引人注目的外观外，宽敞的内部空间也非常令人惊讶。它不仅具有可设置为面对面的双排座椅，还大大减少了车厢内车辆电池和电力系统占用的空间，为乘客提供了充足的乘坐空间。作为一款自动驾驶车型，座舱内部没有方向盘、仪表盘、踏板等设计。它只通过一个互动屏幕来控制车辆，就像中控台上的棋盘一样。甚至地板也是一个可以改变以显示不同主题的屏幕，为乘客创造了一个未来主义和身临其境的个人移动空间。说到创新，加州本土的汽车制造商品牌也不例外。在汽车周期间，超级跑车初创公司Czinger推出了21C V Max，这是一款基于标准车型21C的改进型长尾车型。与标准的21C型号一样，V Max是在计算机人工智能的帮助下设计的，还使用了最新的3D打印技术来制造金属零件。尤其是相框，它的重量大约是普通相框的十分之一。Czinger品牌的联合创始人Lukas Czinger表示，“基本上，这是一种用‘少’来制造‘多’的制造方法。我们比业内其他从业者使用更少的材料来制造结构。”业内人士对这款使用‘印刷’而非‘制造’的未来汽车给予了高度评价。Guidehouse Insights的分析师Sam Abuelsamid表示，“使用3D打印技术可以帮助汽车更快地完成生产和迭代，而汽车行业的最终目标是使用该技术进行快速大规模生产。人们将对这款3D打印汽车非常感兴趣。福特前高管约翰·卡塞萨也表示，”这辆超级跑车象征着我们制造汽车的方式发生了根本性的变化。如果他成功了，将给整个行业带来一场地震

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