新能源领域动作“雷声大雨点小” 长安汽车会变得更好吗？

在虎山的路上，长安汽车越来越多（000625）。8月31日，有限公司发布中期报告，显示上半年公司实现汽车销售112万辆，比去年同期好0.3个百分点。业绩方面，长安汽车上半年实现营收约566亿元，同比小幅下降0.37%，在汽车板块排名第四；前三名分别是上汽集团（600104）3160亿元、比亚迪（002594）1506亿元和长城汽车（601633）621亿元。同期，长安汽车扣除后的净利润为31亿元，排名第三；排名前两位的是上汽集团的61亿元和广汽集团（601238）的56亿元。凭借其广受欢迎的车型，长安汽车成功升级了品牌。但在新能源汽车领域，这家车企知名度仅为“长安奔驰”车型。与华为、宁德时代（300750）联合发布的阿维塔，能否让长安汽车在市场挑战面前逆袭？长安汽车品牌升级过程中，“销售均价”仍有提升空间，UNI系列不可或缺。长安UNI-V是一款性价比很高的汽车，与同级别的其他汽车相比，它具有卓越的外观、内饰和动力。然而，底盘和变速箱在赛道上仍然略显不足。这是易车原主持人陆超对这款国产车的评价。这款国产10万级轿车自去年年底发布以来，销量持续上升。今年4月，其销量超过了本田车型；截至今年7月，本田思域的销量仅比热门车型低1000辆。

在此之前，UNI系列的SUV车型UNI-T也取得了不错的销售成绩。去年，其销量超过了长城汽车的300辆坦克。随着UNI系列的成功，长安汽车正在摆脱廉价品牌的固有印象，这也反映在公司的平均销售价格上。据中报测算，2022年，长安汽车的平均售价达到了每辆5万元左右。上半年，实现营收566亿元，销售汽车113万辆。你知道，这个数字在七年前还不到一半。

2014年，长安汽车总销量达到254.4万辆，跻身中国汽车行业前四，但平均出厂价仅为2.08万元/辆。到2016年，长安汽车的年销量达到顶峰，全年销量306万辆；但平均出厂价格仍然只有每辆2.6万元。自2017年以来，长安汽车的平均销售价格逐渐上涨。2020年，长安还推出了定位于中高端的UNI系列，以改善这一局面。2021长安汽车平均售价达到4.3万元/辆。长安汽车通过打造热门车型，迅速提升了品牌影响力。尽管长安汽车在品牌升级方面取得了一定成效，但与其他国产品牌相比，平均售价仍有明显差距。今年上半年，长城汽车的销售均价已超过12万元/辆；

同期，吉利汽车（0175。香港）为102000元。在二级市场，随着品牌升级的成功，长安汽车的股价也相应上涨。

据Wind统计，2020年4月2日至2022年9月1日，长安汽车盘中累计涨幅达168%，股价从5.38元/股上涨至14.59元/股，期间最高达到21.43元/股。近年来，尽管长安汽车在传统车型上取得了显著进步，并推动了公司股价的上涨，但长安汽车在新能源领域的表现一直备受争议。对于今年上半年新能源汽车的销售业绩，长安汽车还是比较满意的。该公司在中期报告中表示：“今年上半年，长安汽车的新能源汽车销量达到9万辆，同比增长超过140%，比新能源汽车行业快26.3个百分点。”然而，相比之下，中国汽车工业协会的数据显示，同期比亚迪新能源汽车市场份额达到24.7%，与2021相比增长了7.5个百分点以上。今年上半年，上汽集团销售了39万辆新能源汽车。从绝对数量来看，长安汽车的新能源之路是漫长的。值得一提的是，长安汽车在新能源领域的最新布局主要是阿维塔品牌。2022年8月，长安汽车等股东增资，完成后，长安汽车和宁德时代的持股比例分别为40.99%和17.10%。阿维塔品牌的历史已经有好几年了。2018年7月，长安与蔚来共同投资成立长安蔚来科技公司，双方各持有50%的股份；2020年6月，长安汽车完成增资，持股比例增至95.38%。2021 5月，上述公司更名为Avita Technology，同年8月，引入宁德时报等股东进行增资。完成后，长安汽车和宁德时代的持股比例分别为39.02%和23.99%；今年6月底，华为与阿维塔保持深度合作，并于2022年6月正式签署全面战略伙伴关系协议。今年6月25日，阿维塔宣布智能驾驶的正式名称为“阿维塔智能导航系统”，并推出了全球首个新一代智能电动汽车技术平台“CHN”。据介绍，阿维塔11基于“CHN”平台打造，搭载了宁德时代CTP三元锂电池组。它的申报续航里程为680公里和555公里，最大输出功率为425千瓦，最大加速度为3.98秒。阿维塔11超远程版将配备116千瓦时高压电池组，支持750V快速充电，最高快速充电速度为240千瓦。在阿维塔之前，长安汽车在市场上最具竞争力的新能源汽车产品是微型车长安梅赛德斯-奔驰。这款售价数万元的车型只能缓解公司对新能源积分的压力，或者更确切地说，它只是长安汽车参与新能源汽车的一个证明。事实上，长安汽车在2017年就发布了“香格里拉计划”：计划在新能源汽车全产业链投资1000亿元，调动万人研发资源，到2025年停止销售燃油车。2018年，长安发布了“北斗天枢计划”，目标是在2020年打造一支1000人的开发团队，2025年增加到5000人，到2020年实现新产品100%联网。但过去五年来，新能源汽车车型与竞争对手的销量仍存在显著差距，创新车型的缺乏也导致人们对公司在这一领域的能力产生了许多质疑。Avita的发布是否能改善公司的现状，将继续受到投资者网络的监控。■

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